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首頁 熱點(diǎn) 要聞 國(guó)內(nèi) 產(chǎn)業(yè) 財(cái)經(jīng) 滾動(dòng) 理財(cái) 股票

今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量為769.1萬輛 同比下滑12.1%

2022-06-06 08:09:55 來源 : 北京商報(bào)

今年以來,受原材料漲價(jià)、芯片短缺等因素影響,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷階段性波動(dòng)期。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量為769.1萬輛,同比下滑12.1%。其中,今年4月銷量?jī)H為118.1萬輛,同比減少47.1%,創(chuàng)十年來新低。為此,《措施》明確提出,各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施,已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量。

除增加指標(biāo)外,為更加精細(xì)化管理城市交通,《措施》提出,鼓勵(lì)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,在汽車保有量較大的城市實(shí)施城區(qū)指標(biāo)差異化政策,能夠?qū)⒅笜?biāo)進(jìn)行分流。一方面可以緩解郊區(qū)指標(biāo)不足壓力,另一方面也可以緩解市區(qū)擁堵。

此外《措施》還提出,要加快出臺(tái)推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變的政策文件。此前,北京市提出,加快推動(dòng)小客車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。在具體措施上,運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段,在管好道路停車基礎(chǔ)上,強(qiáng)化居住區(qū)停車管理和單位停車管理,綜合施策、“以靜制動(dòng)”,調(diào)控小客車使用需求,降低小客車使用強(qiáng)度。“各城市正試圖在小客車數(shù)量和使用強(qiáng)度間尋求平衡點(diǎn),既能滿足市民用車需求,又能緩解大城市交通擁堵。”中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示,此前的單純限購(gòu)正在向優(yōu)化路網(wǎng)、提升管理、加大公共交通投資等方面發(fā)力。

針對(duì)一定排量以下乘用車減征車輛購(gòu)置稅的支持政策,5月31日,財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)。北京商報(bào)記者注意到,相比2009年和2010年兩次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策惠及1.6升及以下車型,此次涉及的車型排量進(jìn)一步覆蓋至2.0升車型,同時(shí)價(jià)格鎖定在30萬元以內(nèi)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,此次政策減稅力度覆蓋到2.0升及30萬元以內(nèi)車型,惠及面進(jìn)一步擴(kuò)大。不僅有利于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,更好地拉動(dòng)銷售增長(zhǎng)和減少車型波動(dòng),同時(shí)也將進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)需求。

《公告》顯示,為促進(jìn)汽車消費(fèi),支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)購(gòu)置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購(gòu)置稅。同時(shí),《公告》還公布具體符合減征車輛購(gòu)置稅的乘用車標(biāo)準(zhǔn),包括含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位;單車價(jià)格以車輛購(gòu)置稅應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格為準(zhǔn);乘用車購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定等。

“預(yù)計(jì)本輪政策將會(huì)給今年乘用車市場(chǎng)帶來約200萬輛的零售增量。”崔東樹表示,鼓勵(lì)燃油車消費(fèi)是鼓勵(lì)民生需求的恢復(fù),尤其是拉動(dòng)首購(gòu)和換購(gòu)需求的增長(zhǎng)的意義重大。通過實(shí)施600億元汽車購(gòu)置稅減半措施,是從消費(fèi)端給消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的政策向?qū)?,促進(jìn)主流消費(fèi)群體恢復(fù)消費(fèi)信心,并有效降低主流消費(fèi)群體購(gòu)買壓力,必然有效拉動(dòng)汽車消費(fèi)恢復(fù)到正常軌道。

鼓勵(lì)新車消費(fèi)的同時(shí),如何盤活存量市場(chǎng)也被提上日程。

目前,我國(guó)汽車市場(chǎng)已由“增量”變?yōu)?ldquo;存量”,汽車消費(fèi)也進(jìn)入換購(gòu)時(shí)代,而二手車市場(chǎng)交易也成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增量的驅(qū)動(dòng)力之一。數(shù)據(jù)顯示,去年國(guó)內(nèi)二手車交易量為1758.5萬輛,為歷年最高。今年前3個(gè)月,二手車銷量為388萬輛。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示,從歷年二手車交易量來看,除2020年略有降低外,其他年份均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

不過,二手車限遷也成為阻礙二手車流通的關(guān)鍵因素之一。“二手車行業(yè)車源屬性強(qiáng),一二線城市作為優(yōu)質(zhì)車源聚集地,此前受制于限遷政策,優(yōu)質(zhì)車源向低線流通受阻,這也抑制了購(gòu)車需求釋放。” 瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇向北京商報(bào)記者表示。

為此,破除二手車限遷問題成為促進(jìn)二手車市場(chǎng)銷售的關(guān)鍵?!洞胧分刑岢觯?ldquo;全面取消二手車限遷政策,在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制。”對(duì)此,一位二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示,目前部分城市仍有最低遷入標(biāo)準(zhǔn),遷入車輛必須滿足國(guó)五或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),這意味著很多城市不能流通。如果這一限制取消,將加快線下流通,二手車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)充增量空間。

在王曉宇看來,一二線城市二手車的順利售出,釋放了購(gòu)買新車、二手車的消費(fèi)需求,帶動(dòng)汽車制造、新車銷售等汽車消費(fèi)服務(wù)需求的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),盤活整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng),促進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng)大流通。(劉洋 劉曉夢(mèng))

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