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汽車產(chǎn)業(yè)新能源化和智能化已成為勢不可擋的趨勢，而產(chǎn)業(yè)投資界也在積極投入和布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。6月21日，記者從本屆粵港澳大灣區(qū)車展“2023未來汽車先行者大會”獲悉，在2020年以前，汽車投資絕大部分資金投在了電動化，但是從2020年以后，絕大部分資金則圍繞著智能化。

日前，被譽為“汽車+科技”盛會的“2023未來汽車先行者大會”順利舉辦，來自政府、學術(shù)、企業(yè)，以及投資等各界領袖、院士、專家匯聚一堂，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新和未來汽車發(fā)展趨勢。

據(jù)介紹，隨著我國新能源車保有量突破1500萬，在汽車“新四化”浪潮中，中國已進入電動化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展 2.0 時代。據(jù)統(tǒng)計，2023年全國新能源汽車市場滲透率已經(jīng)達到26.1%，超過了新技術(shù)擴散曲線中15%的臨界點，意味著新能源汽車的擴張將繼續(xù)提速，而憑借快速增長的市場規(guī)模，新能源賽道將吸引越來越多的“選手”進入，競爭日趨激烈。不僅如此，新能源汽車的發(fā)展正在推動汽車的架構(gòu)形態(tài)從機械化向電子化、數(shù)字化、智能化快速演變，研發(fā)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈正在被重新塑造。

以上趨勢判斷，在產(chǎn)業(yè)投資中得到了印證?！皬膭?chuàng)立之初一直強調(diào)投后管理、投后賦能，幫助企業(yè)一起創(chuàng)造價值?！眹墩猩绦畔⒑屯ㄐ偶夹g(shù)團隊負責人李瀟表示，“我們通過基金投資后的深度參與，為被投企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)資源、上下游連接提供增值服務，促進協(xié)同發(fā)展”。據(jù)悉，此次大會，國投招商專門承辦了智能座艙發(fā)展趨勢論壇和產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資論壇。其通過在新能源智能汽車領域基礎技術(shù)、核心系統(tǒng)、整車三個層次生態(tài)的投資布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的效果初顯。

會上，由北京理工大學深圳汽車研究院組織編寫的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)及新能源產(chǎn)業(yè)研究報告（2023）》也在現(xiàn)場發(fā)布，一批重大智能網(wǎng)聯(lián)項目現(xiàn)場簽約，并落地深圳。

“2023未來汽車先行者大會”以“CoEVO同步先行”為主題，由深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市交通運輸局、深圳市工業(yè)和信息化局及深圳市坪山區(qū)人民政府指導，深圳市聯(lián)合車展管理有限公司主辦，國投招商投資管理有限公司、北京理工大學深圳汽車研究院、香港汽車科技研發(fā)中心、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司聯(lián)合協(xié)辦。