成達(dá)萬高鐵最新消息（持續(xù)更新）

成達(dá)萬高鐵路基土石方累計開挖467萬方

【資料圖】

隨著成達(dá)萬高鐵燕山寨隧道出口管棚及防護(hù)施工完成，該隧道將于近日正式開挖。截至目前，成達(dá)萬高鐵路基土石方累計開挖467萬方，橋梁樁基累計完成45264米，隧道累計開挖3611.2米。即將開挖的成達(dá)萬高鐵燕山寨隧道位于四川省南充市蓬安縣，隧道進(jìn)口位于蓬安縣相如鎮(zhèn)黃金溝村，隧道出口位于蓬安縣河舒鎮(zhèn)燕山寨村，為單洞雙線隧道。全長1884m，最大埋深約147.14m，預(yù)計將于2024年5月貫通。

12月11日成達(dá)萬高鐵重慶段全面開工建設(shè)

12月11日9點(diǎn)58分，在重慶市開州區(qū)成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱成達(dá)萬高鐵)重慶段，由中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司承建的南河大橋施工現(xiàn)場，打樁機(jī)打下第一根樁，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵重慶段全面開工建設(shè)。

12月8日，遂寧涪江特大橋主塔首樁開鉆

12月8日11時38分，隨著鉆孔樁機(jī)的緩緩啟動，由中鐵十七局承建的成達(dá)萬高速鐵路涪江特大橋主塔首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著全線控制性工程涪江特大橋工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

12月1日上午，成達(dá)萬高鐵連接川渝間首個隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段

四川省達(dá)州市開江縣講治鎮(zhèn)的光明隧道出口施工現(xiàn)場，兩臺大型設(shè)備正在進(jìn)行掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱成達(dá)萬高鐵)連接川渝間首個隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。

成達(dá)萬高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線居民出行。

10月9日，成達(dá)萬高鐵首座大橋進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段

在四川資陽市雁江區(qū)成達(dá)萬高鐵任家灣特大橋建設(shè)現(xiàn)場，隨著首根樁基開鉆，成達(dá)萬高鐵首座大橋進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。

任家灣特大橋是全線控制性工程，全長2672.252米，該橋三次跨越公路鐵路線，此次開鉆的首根樁基是任家灣特大橋為跨成自鐵路連續(xù)梁主墩樁基。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道。

9月30日，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱成達(dá)萬高鐵)，正式開工建設(shè)

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。

站點(diǎn)設(shè)置

成達(dá)萬高鐵全線共設(shè)天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達(dá)州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。

其中主跨328米的南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程，資陽沱江特大橋、遂寧涪江特大橋、南充黃家山隧道為全線重難點(diǎn)工程。

建設(shè)意義

成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。