連接印尼首都雅加達和萬隆的高鐵項目，是中國高鐵走出海外的第一單，對中印尼雙方都意義非凡。眼下，雅萬高鐵通車在即，印尼方面卻因為一筆貸款要延遲通車。為此，我外事辦主任王毅專門打去了電話，該項目這才得以順利推進。

(資料圖片僅供參考)

【行駛在印度尼西亞雅萬高鐵沿線的雅萬高鐵綜合檢測列車】

為了5.6億美元，印尼要推遲通車

近日，印度尼西亞政府宣布，雅萬高鐵必須按照原定計劃，在慶祝78周年獨立日時，也就是8月17號通車，即便需要招聘更多的中國工人也在所不惜。印尼投資部的負責(zé)人盧胡特也重申，印尼高鐵的通車計劃不能有任何閃失。

而之所以要如此大張旗鼓重申完工時間，是因為此前外媒放出消息稱，由于工程進展緩慢，印尼交通部和其他三家咨詢公司都建議，應(yīng)該將投入運營的時間定在明年1月份，差不多推遲了半年的時間。還有一種說法是，印尼此前正在與中國就5.6億美元的額外貸款進行談判，并要求將利率定在2.8%，遠低于之前3.64%的利率。

如果真是這個原因的話，推遲通車也就說得通了。印尼可能是想以此籌碼，來向中國換取一筆低息貸款。畢竟這個項目是中國高鐵走出國門的第一單，里程碑一般的存在。很多敵對勢力巴不得這個項目出點什么差池。選在這個時候與中國討價還價，也是認定了中國會為維護中國高鐵的口碑，而做出一些妥協(xié)。

【印尼總統(tǒng)佐科視察雅萬高鐵施工現(xiàn)場】

值得一提的是，印尼將于明年舉行新一輪大選。如果雅萬高鐵能順利通車，將開創(chuàng)東南亞的高鐵時代，這對于執(zhí)政黨來說絕對是一項偉大的政績，可以說是一針“強心劑”。然而，一旦推遲通車，該高鐵項目將成為反對黨手中的彈藥，給他們在選舉中尋找攻擊的機會。因此，這筆貸款很有可能也是印尼反對黨在其中攪局，為自己的選舉鋪路。

中方一通電話，印尼方面態(tài)度變了

由于雅萬高鐵不確定性因素越來越多，為此，我外事辦主任王毅專門致電上文提到的，印尼投資部門負責(zé)人盧胡特，對雅萬高鐵項目表示關(guān)切。王毅表示，該項目能順利推進，離不開兩國的共同努力。雅萬高鐵一旦通車，將為印尼注入新的發(fā)展動力，中國高度重視與印尼的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，期望能以鐵路項目為依托，推動兩國關(guān)系更上一層樓。

這么一說，印尼當(dāng)局也就聽明白了，所以就出現(xiàn)了文章開頭盧胡特強調(diào)不能有任何閃失那一幕，而這背后隱藏的，可能就是執(zhí)政黨排除萬難，頂住了來自反對黨的掣肘。而雅萬高鐵的通車，也確實如王毅主任口中說的那樣，將為印尼經(jīng)濟注入活力。

【雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車運抵印尼雅加達丹戎不碌港】

雅萬高鐵是東南亞的首條高速鐵路，全長142公里，最高時速能達到350公里。建成通車以后，將把雅加達和萬隆的來往時間由之前的3個多小時縮短到至40分鐘。所謂“要想富，先修路”，高鐵通車以后，除了方便印尼民眾出行之外，還能為印尼帶來商機和投資機會；改善雅加達和萬隆之間的互聯(lián)互通，促進經(jīng)濟和人口在區(qū)域內(nèi)的均衡分布；提升雅加達和萬隆的城市形象和國際競爭力；帶動印尼沿線經(jīng)濟，促進旅游業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。

對于中國來說，雅萬高鐵是中國首次全產(chǎn)業(yè)鏈高鐵技術(shù)在海外落地的項目，期間克服了火山、地震和泥石流等各種自然災(zāi)害，是中國鐵路在海外的一張響亮的名片。所以雅萬高鐵項目中凝聚的，是中國和印尼的共同努力，不該成為任何一方向另一方提條件的籌碼。

但此事也給印尼政府提了個醒，在高鐵全線貫通的最后時刻，不排除還會有居心不良之人搞破壞。所以在這段時間一直到通車運營之后，都要格外強化運營管理，加強鐵路沿路的安全工作，避免讓人鉆了空子，砸了中國高鐵的招牌，破壞來之不易的合作成果。