2021-11-17 09:37:19 來源 : 晶報網(wǎng)
接連而來疫情下導致的停運問題,給物流產(chǎn)業(yè)、尤其是國際貨運帶來了較大程度的影響,其中不少公司更是因此走向了破產(chǎn)清算,造成了一系列的財務糾紛。前不久,便有商家向有關媒體反映,其公司被中騰物流拖欠合同款,盡管多方討要,但仍舊沒有結果。渠道分包商究竟該如何去做,才能夠維護好自己的基本權益?我們不妨從中騰物流倒閉的原因去看。
一、曾經(jīng)的行業(yè)巨頭究竟是如何倒閉的?
首先是疫情的沖擊。由于疫情下海關政策收緊,中騰物流原本預期到達的貨物,出現(xiàn)了較長時間的滯壓,不僅產(chǎn)生了高額的倉儲管理費用,協(xié)議違約下,中騰物流也面臨著較大金額的違約金賠償,加之內(nèi)部員工的工資等開支,資金鏈壓力較大。
其次是業(yè)務模式的缺陷,中騰物流主要是做貨代生意,自己并不建設或很少建設有物流渠道,基本都依賴于第三方。這雖然將風險轉嫁給了買賣雙方,但也在一定程度上造成了業(yè)務的脆弱性,一旦發(fā)生“擠兌”問題,極容易迎來崩盤。
最后是中騰物流新舊管理層間的矛盾。雖然是外資企業(yè),但中騰物流的前期發(fā)展卻是由大陸招聘而來的職業(yè)經(jīng)理人進行相關業(yè)務的打理,而在規(guī)模漸起后,才通過總公司空降管理層的方式,進行中騰物流的接手,二者在理念和業(yè)務發(fā)展方面有著較大的差異,導致了較為嚴重的矛盾與紛爭。
二、物流渠道分包商該如何發(fā)展?
排在首位的是賬期問題的解決。從中騰物流的倒閉,我們不難看出,即便是大型公司,也不一定保險,與其為了那相對更高的收益,倒不如換個安全穩(wěn)定,牢牢地將資金把握在自己公司的手中,盡可能地縮短賬期,實現(xiàn)款項地盡快回籠。
緊接著是及時關注相關企業(yè)的輿論風險。隨著新媒體的不斷發(fā)展,網(wǎng)絡上的信息越來越透明化,不少企業(yè)在處于難以維系的困境中時,都會有端倪,準確把握這樣的動態(tài),在危急時刻及時完成退場,也是一個保障自身權益實現(xiàn)發(fā)展的有效方式。
此外,在條件允許的可能下,物流渠道分包商也可以盡量去抱團,通過各地同行的相互聯(lián)合,提高彼此的抗風險能力。
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。