2021-11-15 15:16:08 來源 : 壹點網(wǎng)
2021年1月29日,中騰物流這個最早一批進入行業(yè),發(fā)展運營至今已有近十年歲月的龐然大物,悄無聲息地倒下。消息傳出的時刻,尚處于疫情創(chuàng)傷中還未完全恢復(fù)的國際貨運領(lǐng)域,人人自危。連中騰物流都無法支撐,當下的國際貨運行業(yè),真的要邁入發(fā)展的“寒冬”了嗎?這還要從中騰物流走向停業(yè)的原因說起。
首先是外部因素新冠肺炎疫情。疫情期間,由于各國海關(guān)政策收緊,部分先前國際貨運的訂單處于停滯狀態(tài),經(jīng)濟損失巨大。盡管如此,但這部分的損失,并不足以壓垮大型國際貨運企業(yè),尤其是隨著新冠肺炎疫苗的成功研制以及傳播的控制,更是呈現(xiàn)以逐漸好轉(zhuǎn)的趨勢,在短暫的恢復(fù)后,相關(guān)業(yè)務(wù)開始正常運轉(zhuǎn)。
深入剖析中騰物流的發(fā)展史,其實可以看出,最終導(dǎo)致其一步步由興盛轉(zhuǎn)衰,最終走向倒閉的關(guān)鍵點,還是內(nèi)因部分。在中騰物流倒閉后,曾有中騰物流管理層在社交媒體中發(fā)聲,中騰物流的沒能挺過與管理層復(fù)雜的派系構(gòu)成,密切相關(guān)。據(jù)其介紹,在瀕臨破產(chǎn)重組的最后階段,曾有多家資本前來商談合作,希望通過股權(quán)質(zhì)押的方式入場中騰物流,盡管雙方趨向相同,都想達成這一合作,但卻最終因為管理層利益的分配不均,導(dǎo)致了合作的失敗。
千里之堤毀于蟻穴,由于中騰物流管理層內(nèi)部的協(xié)調(diào)矛盾導(dǎo)致的外部隱患,其實早有跡象。2020年,中騰物流就因為高層決議措施的不及時,未能及時澄清某興旺公司的原先在中騰公司任職高管成立的公司導(dǎo)致公司深陷于一起貨值數(shù)億元的案件,據(jù)悉某興旺公司是委托成都某亞錢總運輸至歐洲。從2020年5月份開始,這批貨值超數(shù)億的貨物原本應(yīng)該陸續(xù)在匈牙利捷克清關(guān),委托某華和某騰負責(zé),致使中騰物流面臨超級負面的因素。
整體而言,在各國政府的努力下,疫情狀況已趨于緩解,整個市場環(huán)境漸漸變好,并不會邁入所謂的行業(yè)“寒冬”。相反,隨著疫情的平復(fù)以及跨境電商的發(fā)展,國際貨運產(chǎn)業(yè),將迎來一個蓬勃發(fā)展的黃金時期。此間,令得不少從業(yè)者內(nèi)心不安的中騰物流的倒閉,更大的原因還是在于自身內(nèi)部管理的矛盾造成的不協(xié)調(diào)。此間吸取中騰物流倒閉教訓(xùn),緊抓政策紅利恢復(fù)自身元氣或?qū)⑹且粋€更好選擇。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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