最近新款上市的車型可謂是不勝枚舉，不同的品牌在自己的發(fā)展節(jié)點(diǎn)上，都在調(diào)整著自己的步調(diào)與節(jié)奏。

前兩天，比亞迪海洋網(wǎng)的核心車型——宋PLUS迎來了冠軍版上市，那么何為冠軍版？

自從年初王朝網(wǎng)的秦PLUS DM-i冠軍版定名上市后，“冠軍”這兩個(gè)字好像就就貫穿著比亞迪今年的決心。事實(shí)證明，比亞迪也確實(shí)當(dāng)?shù)闷稹肮谲姟钡姆Q號(hào)。

【資料圖】

宋PLUS系列前身

據(jù)了解，當(dāng)年比亞迪e網(wǎng)升級為海洋網(wǎng)最初時(shí)，宋PLUS系列作為由王朝網(wǎng)“過繼”給海洋網(wǎng)當(dāng)“好大兒”的車型，時(shí)至今日也在海洋網(wǎng)眾多車型中獨(dú)占鰲頭，成為了定海神針。

宋PLUS冠軍版不夸張也不陳舊的外觀設(shè)計(jì)，拿穩(wěn)了國人骨子里的傳統(tǒng)思想-中庸之道。新款冠軍版整車在長度和高度的數(shù)據(jù)上，相較老款略有增長，但軸距維持不變。也就是說新款車型傾向于提升駕乘舒適度及裝載儲(chǔ)物的能力。滿足客戶對SUV的美好向往。

經(jīng)過銷售數(shù)據(jù)不斷地累計(jì)，在新款冠軍版的上市中我們可以看到新款宋PLUS冠軍版的DMI車型上拋棄了雞肋一般的低續(xù)航版本，入門級也是110KM的純電續(xù)航里程。而價(jià)格對比老款似乎更親民了，手握定金一邊想快提現(xiàn)車、一邊想新款更香的搖擺客戶，在看到價(jià)格和續(xù)航的這一刻，似乎突然被好哥們一把抱在懷里唱著“懂你”。

冠軍版減掉了什么？

但看看配置，同樣是純電續(xù)航110KM旗艦型的冠軍版和2021款相比，除了尺寸上的差別，配置其實(shí)相差無幾，甚至在駕駛硬件攝像頭上冠軍版配備了4個(gè)攝像頭，2021款卻是5個(gè)攝像頭。冠軍版去掉了遙控鑰匙、WIFI-熱點(diǎn)功能、遙控泊車、觸摸式閱讀燈幾項(xiàng)配置。

所以說很多品牌其實(shí)出了新款反而老款賣的更好，客戶追隨度更高。其中就有新款入門配置減配的原因，以及新上市車型的主機(jī)廠排產(chǎn)傾向原因。

所以說冠軍版割掉了低續(xù)航，舍棄了老款入門級配置，可謂是割須棄袍只為提升市占率的同時(shí)引導(dǎo)訂購利潤更高的車型配置。這么看來部分經(jīng)銷商手握老款庫存，是福是禍還真不一定。

據(jù)了解，動(dòng)力電池原材料價(jià)格近期依然出現(xiàn)雪崩式暴跌，再加上車企量產(chǎn)規(guī)模的提升也同樣會(huì)降低造車成本，提升利潤率。選擇6月中旬安排宋PLUS冠軍版上市對于今年比亞迪的各項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成都起到了關(guān)鍵性作用，相信在今年進(jìn)入后半程時(shí)，比亞迪會(huì)通過統(tǒng)一性的價(jià)格讓利、節(jié)點(diǎn)性區(qū)域營銷活動(dòng)收割訂單。至于消費(fèi)者能不能在起伏中真正買的合適占到便宜，就要看天時(shí)地利人和了。

如果是你會(huì)選擇比亞迪嗎？