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在國內(nèi)，說起加價車，那么人們想到的總會有埃爾法。在海外賣30萬元左右的埃爾法進入國內(nèi)，卻搖身一變成為百萬級別的保姆車，甚至還需要加價才能購買，多年后，埃爾法已經(jīng)成為身份和圈層的象征，即便該車產(chǎn)品力遠低于它的價格，仍有不少人沖著圈層去考慮。

新車介紹

如今，全新一代埃爾法已經(jīng)上市，此次的新一代車型只提供兩個版本，售價分別為89.9萬元和90.9萬元，如選裝漆面鍍膜的話，價格則在指導價的基礎上增加2萬元，價格其實相較于之前在售的版本有一些變化，但變化并不大。

具體看產(chǎn)品，作為換代車型，全新一代埃爾法針對外觀和內(nèi)飾均有變化，其外觀采用全新設計，前臉依舊延續(xù)大尺寸的進氣格柵，但是內(nèi)部為點陣式的鍍鉻裝飾，前大燈和前包圍也有所變化，中間的車標則更換為豐田車標。我個人覺得前臉的變化其實未必就是正向的，要知道，上一代車型的前臉就很有辨識度，人們也是很認可的，如今新一代車型的前臉未必所有人都會喜歡。

而車身側(cè)面和尾部，全新一代埃爾法采用全新造型的腰線，且B柱造型被取消，加上全新樣式的尾燈組，整個設計確實要更加新鮮一些。另一方面，全新一代埃爾法兩側(cè)的尾燈中間有黑色的飾板連接，牌照框上方還有“ALPHARD”的字母標識，這些都足以辨別其身份。

在內(nèi)飾部分，全新一代埃爾法的內(nèi)飾布局略微有些變化，同時車內(nèi)也采用了很多木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾點綴，與時俱進的配備14英寸屏幕，內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實現(xiàn)CarPlay和CarLife手機互聯(lián)、自然語音控制和OTA等功能。此外，全新一代埃爾法也配備了豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能，支持自動泊車、手機遙控泊車、自適應巡航、車道保持以及自動變道輔助等功能。

而在后排，全新一代埃爾法的第二排仍是兩張航空座椅，支持電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、加熱、通風自己按摩功能，可在扶手觸控屏進行操作，該車也會配備后排吸頂電視以及JBL音響。最關鍵的是，全新一代埃爾法首次引入了行政酒廊理念，天幕被分割為左右兩側(cè)，并可獨立開閉遮陽板，下拉式電動側(cè)遮陽簾同樣也是首次使用。

值得一提的是，全新一代埃爾法依舊會在TNGA-K架構上生產(chǎn)，新車搭載了豐田THS II系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機和電機組成，且匹配了E-CVT電子無級變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為250馬力，就動力而言，新車的動力確實沒有多強，并且新車的動力總成和老款車型一樣，所以實際的動態(tài)體驗也差不太多。而這套動力的行駛舒適性以及平順性都沒啥問題，只是后段的再加速能力并沒有很強，但勝在油耗不算很高。

湛藍點評：

比起老款車型來說，全新一代埃爾法的提升確實有不少，外觀我們不做評價，其他的一些設計理念還是值得肯定，但即便如此，埃爾法的售價還是高的離譜，從目前的情況來看，全新一代埃爾法已經(jīng)是保價增量了，至于之后會不會繼續(xù)加價，還得過段時間再看。