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隨著汽車技術(shù)的進步與時代潮流的轉(zhuǎn)變，一些更適合當(dāng)下的新能源車型逐漸超越了燃油車，在小型汽車市場上，比亞迪海豹(圖片|配置|詢價)這款車就憑借出眾的實力以及新能源車的身份在汽車市場上脫穎而出。今天，我們就從音響技術(shù)的應(yīng)用方面，看比亞迪海豹這款車帶來的音響效果如何。

比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破有目共睹，無論是在動力參數(shù)還是車機配置上，都能看到比亞迪汽車的進步，相信這也是越來越多消費者在考慮新能源車型時會去把比亞迪作為第一選擇的原因。除了動力之外，比亞迪在音響配置上也選擇了國際知名品牌丹拿音響作為合作商，為汽車的音響配置提供品牌保障。

從音響布局來看，比亞迪海豹全車車內(nèi)共搭載了12個揚聲器，以及一個775W功放的系統(tǒng)，從具體位置上看，前排中控臺上方有一個中音揚聲器，前后四個車門各有1個高音1個低音揚聲器，車門上一共安裝有8個揚聲器。后擋風(fēng)玻璃上配備兩個環(huán)繞音響揚聲器，值得關(guān)注的是，775W功放系統(tǒng)和超低音單元揚聲器是安裝在后備廂的，這樣全車共計12個揚聲器，基本覆蓋了車內(nèi)的各個位置。

丹拿音響系統(tǒng)和其他同級別車型所搭載的音響系統(tǒng)區(qū)別最大的就是這個音響系統(tǒng)的宗旨是原音呈現(xiàn)，致力于為體驗者帶來原汁原味的聲音效果。高音單元保持了最高的線性與最低的失真，聲音的質(zhì)感比較好，優(yōu)點就是保真程度高，還原度強。

而且丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀，這是其他的音響系統(tǒng)無法企及的高度。而低音單元則是采用了酸鎂聚合物音盆(MSP)振膜和內(nèi)磁式大音圈的技術(shù)，能夠更好地控制振膜的運動，承受更大的功率而不失真，所以這款音響系統(tǒng)最大的特點就是保真，將聲音以最大的真實效果送到用戶的耳朵。

比亞迪海豹搭載最新的DiLink智能車機系統(tǒng)，用戶可以通過連接手機藍牙播放音樂，也可以通過車機系統(tǒng)自帶的第三方音樂APP播放歌曲，在中控屏上的車輛設(shè)計界面，進入音響系統(tǒng)設(shè)置，提供全車、主副駕駛、后排各種自定義的功能。

丹拿音響和其他一些車企也有合作，例如大眾、沃爾沃等老牌車企和小鵬等造車新勢力都搭載了丹拿音響，說明丹拿音響的市場認可度挺高。我們以比亞迪海豹對標(biāo)的特斯拉Model 3為例，特斯拉Model 3搭載的揚聲器數(shù)量達到了14個，但是使用的音響卻沒有標(biāo)注品牌，零跑的C11搭載了6個揚聲器，選裝12個揚聲器，同樣也沒有標(biāo)注音響的品牌。說明在音響品牌選擇上，丹拿音響可以算得上是海豹這款車的一大賣點。

另外好的音質(zhì)搭配車內(nèi)氛圍燈的烘托，能夠帶來更好的乘坐體驗。海豹車內(nèi)提供多色氛圍燈，相對于特斯拉Model 3車內(nèi)的單色氛圍燈來說體驗感會更好一些。

整體來看，比亞迪海豹采用的丹拿音響整體表現(xiàn)不錯，在同級車型中也占有一定的優(yōu)勢。這套音響系統(tǒng)致力于最大程度的原音呈現(xiàn)，再加上氛圍燈的加持能帶來較好的用車體驗。如果你對車載音響比較挑剔，可以去看看比亞迪海豹這款車，實聽一下它的音響效果。