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6月24日，由中鐵二局城通公司承建的寧波市軌道交通7號線金華路站～貴駟站區(qū)間1、2#聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，標志著寧波市軌道交通7號線首段盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，項目施工生產(chǎn)取得階段性突破。

為確保聯(lián)絡(luò)通道的順利推進，項目部在前期施工工藝選擇上，結(jié)合現(xiàn)場施工實際和已有施工工藝技術(shù)特點，針對性地采用機械法施工，同時積極利用盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場“空窗期”，加大人員和資源投入，順利克服了場地交叉作業(yè)多、設(shè)備運輸進洞空間狹小等困難，最終實現(xiàn)聯(lián)絡(luò)通道的順利始發(fā)。施工過程中，項目部強化施工組織安排，不斷優(yōu)化調(diào)整施工工序，合理配置施工資源：一是堅持技術(shù)先行理念，針對粉砂層掘進風(fēng)險，項目技術(shù)團隊制定專項施工方案并組織開展人員交底工作，在掘進過程中，實行技術(shù)人員跟班作業(yè)、合理控制掘進參數(shù)、加大監(jiān)測頻率和渣土改良等方式，高效順利推進聯(lián)絡(luò)通道施工；二是嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量管理制度，建立健全管控體系，嚴把人員安全教育、防水材料粘貼、管片拼裝等卡控要點，實現(xiàn)聯(lián)絡(luò)通道成型結(jié)構(gòu)質(zhì)量過硬，無安全風(fēng)險事故發(fā)生；三是編制針對性應(yīng)急預(yù)案，組織開展應(yīng)急演練，配齊應(yīng)急物資，完善應(yīng)急救援體系，提升項目應(yīng)急處置能力，為聯(lián)絡(luò)通道高效施工保駕護航。

據(jù)悉，金貴區(qū)間單線全長1227m，沿鎮(zhèn)海大道下方敷設(shè)，此次貫通的1、2#聯(lián)絡(luò)通道分別位于區(qū)間356m和836m處，其穿越土層主要為粉砂和粉質(zhì)粘土，平均線間距為14米，均采用機械法施工。相較于傳統(tǒng)施工工藝安全風(fēng)險高、施工周期長等不足，機械法施工具有微加固、全封閉、強支護、集約化等技術(shù)特點，且對周邊環(huán)境影響小、安全性高、施工周期短。此次金貴區(qū)間1、2#聯(lián)絡(luò)通道從始發(fā)至貫通僅用時6天，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。

此次7號線首段盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的順利貫通達到了利用盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場“空窗期”迅速調(diào)整施工工序，快速進場施工的預(yù)期目的，進一步提升了項目部的施工組織能力。下一步，項目部將認真做好此次聯(lián)絡(luò)通道快速施工的經(jīng)驗總結(jié)，細化施工工序的銜接和轉(zhuǎn)換，充分發(fā)揮機械法施工優(yōu)勢，為寧波市軌道交通建設(shè)添磚加瓦。（王元彬）