2023-06-22 13:03:11 來源 : 互聯(lián)網(wǎng)
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250 GTO是在法拉利法拉利。
一個(gè)真正的認(rèn)證特殊產(chǎn)品，在1960年代初期建造了不到40臺(tái)，而今天，如果要出售的話，您可以期望支付的價(jià)格達(dá)到數(shù)千萬美元。
250 GTO在2014年的拍賣會(huì)上收到了有史以來汽車的最高出價(jià)，出價(jià)為3,800萬美元。但是，這并不是250 GTO的最高價(jià)格。至少公眾知道的最高價(jià)格是2013年支付的5200萬美元。
法拉利(Ferrari)并沒有忽略這種現(xiàn)象，法拉利正在考慮從中獲利。法拉利董事長塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)在上周的2018年日內(nèi)瓦國際汽車展上與《Top Gear》雜志發(fā)表講話時(shí)說，計(jì)劃中的類似250 GTO續(xù)駛車的事情。
“當(dāng)答案是肯定的，但我對(duì)"延續(xù)"汽車一詞感到困惑，”馬爾基翁內(nèi)(Marchionne)被問到有關(guān)250 GTO延續(xù)汽車的傳言時(shí)說道。
Continuation汽車是制造商在其中為原始模型的確切標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造其他早期型號(hào)示例的地方。通常，新車的VIN從原車的VIN終止處繼續(xù)，因此將其稱為“連續(xù)”車的原因。
近年來，捷豹在其1957 XKSS和1963輕型E-Type的延續(xù)版本中獲得了巨大的成功。但是，為了保持一定的信譽(yù)，捷豹使用了原先的VIN，這些VIN要么是在完成或計(jì)劃之前就被銷毀過，但從未制造過。信譽(yù)問題是Marchionne所熟知的。
他說：“捷豹(Jaguar)對(duì)輕型(E-Type)汽車所做的事情很聰明，但是重新發(fā)明250輛是艱難的演出，而擺脫過去的破壞則是一個(gè)壞習(xí)慣?！?/p>
盡管如此，法拉利，或者更確切地說是法拉利經(jīng)典車系，肯定在努力。馬爾基翁內(nèi)暗示，我們可以在未來幾年看到結(jié)果。
他說：“那里肯定有一個(gè)平臺(tái)，希望我們能在未來幾年內(nèi)向您展示一些東西?！?/p>
