2023-06-22 12:57:09 來源 : 中評網(wǎng)
【資料圖】
據(jù)大公報報導(dǎo)，據(jù)《紐約郵報》報導(dǎo)：失聯(lián)潛水器的運營商、美國私營海底勘探公司“海洋之門探險”早在5年前就收到內(nèi)外部人士的警告，“泰坦”有潛在危險，但該公司不僅無視警告，還將吹哨人告上法庭。
2018年1月，“海洋之門探險”的工程團(tuán)隊即將把“泰坦”潛水器移交給船員，但公司的海事運營總監(jiān)洛克里奇編寫報告，警告“泰坦”面臨潛在危險，必須進(jìn)行更多測試。兩個月后，超過38位海洋領(lǐng)域?qū)＜抑滦拧昂Ｑ笾T探險”，警告該公司可能出現(xiàn)“災(zāi)難性”問題。
一份法庭文件披露，洛克里奇敦促進(jìn)行安全評估，但公司不愿意支付評估費用。洛克里奇稱，“泰坦”外部的觀察口僅符合1300米深度的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到3800米的鐵達(dá)尼號殘骸深度，公司向付費乘客隱瞞了這一事實。而在洛克里奇發(fā)出警告后，“海洋之門探險”將其解雇，并以披露公司機(jī)密為由將其告上法庭。
海洋技術(shù)協(xié)會“載人水下航行器委員會”同年警告說，“泰坦”缺乏第三方機(jī)構(gòu)的安全評估?！昂Ｑ笾T探險”的CEO拉什回應(yīng)稱，遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會“扼殺創(chuàng)新”。警告信的一位簽署人表示，“海洋之門探險”通過將潛水器部署在不適用海岸警衛(wèi)隊規(guī)則的水域，繞過美國監(jiān)管。
去年11月，“泰坦”首次下潛時發(fā)生電池故障，需要由人手操作連接至升降平臺，更令潛水器外部組件受損，同年第二次下潛任務(wù)取消。
