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行業(yè)需求驟降，競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，供應(yīng)鏈吃緊，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境艱難的情況下，五菱汽車(chē)在近期公布了其今年上半年的業(yè)績(jī)情況。

五菱汽車(chē)表示，在大環(huán)境不景氣的情況下，五菱汽車(chē)依然秉承推動(dòng)高品質(zhì)發(fā)展的總基調(diào)，向外部尋求突破，在逆境中砥礪前行，提升效益，回饋股東。

由五菱汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2023年上半年五菱汽車(chē)總收入為50.89億元，同比減少18.9%?？偸杖氲拇蠓冉档椭饕且?yàn)樯逃谜?chē)分部收入的大幅度下降，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分部、零部件和其他工業(yè)服務(wù)分部收入的集體下降所導(dǎo)致。

另外，整個(gè)上半年五菱汽車(chē)毛利為4.1億元，較去年同期增長(zhǎng)10.3%。毛利的增長(zhǎng)主要是鋼材等原材料價(jià)格的回落，部分毛利較高的新產(chǎn)品陸續(xù)開(kāi)始量產(chǎn)。另外還有原因是得益于五菱內(nèi)部精細(xì)化成本管控、全面預(yù)算管理等措施獲得較好的成效，還有新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)重組等帶來(lái)的效果。

集團(tuán)整個(gè)上半年凈利潤(rùn)為1226萬(wàn)元，較去年同期凈虧損1.39億元來(lái)看，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的大跨越。

細(xì)分到各個(gè)領(lǐng)域來(lái)看，五菱汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入為11.8億元，較去年年同期同比下降9.7%。下降的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)部件銷(xiāo)售額下滑。上半年公司動(dòng)力系統(tǒng)銷(xiāo)售量為12.6萬(wàn)臺(tái)，其中來(lái)自核心客戶以外的其他客戶業(yè)務(wù)的增幅顯著，約為6.8萬(wàn)臺(tái)，包括上汽大通、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等汽車(chē)品牌。

另外，汽車(chē)零部件及其他工業(yè)服務(wù)分部銷(xiāo)售收入為25.44億元，較去年同期下降10.7%。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尚處于調(diào)整后的恢復(fù)期，受大客戶去庫(kù)存影響，五菱該業(yè)務(wù)產(chǎn)量下滑屬于正?，F(xiàn)象。五菱汽車(chē)還表示：未來(lái)將會(huì)與大客戶生產(chǎn)計(jì)劃緊密聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)展承接新車(chē)型“繽果”、“悅也”副車(chē)架、減速器總成、電橋等產(chǎn)品；同時(shí)五菱會(huì)在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上成功進(jìn)入長(zhǎng)城汽車(chē)、福田、合眾、北汽等企業(yè)配套體系。

五菱商用整車(chē)的業(yè)務(wù)整個(gè)上半年實(shí)現(xiàn)收入13.51億元，同比下滑35.2%，下滑的主要原因是新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的重組。五菱新能源業(yè)務(wù)在2022年11月份才正式完成重組。

寫(xiě)在最后：

不僅是2023的上半年了，整個(gè)2023年，大多數(shù)的車(chē)企都在為如何完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)而努力著，顯然，大環(huán)境的不景氣讓車(chē)企們倍感壓力。盡管五菱汽車(chē)的部分業(yè)務(wù)存在下滑趨勢(shì)，但集團(tuán)及時(shí)調(diào)整，加上各種成本控制措施的實(shí)施使得其凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增值實(shí)屬不易。