【文/大衛(wèi)·多德韋爾，譯/劉嘯云】

“去風(fēng)險(xiǎn)化”，這一模棱兩可卻異常流行的語(yǔ)詞，充斥著如今的地緣政治世界。在美國(guó)政客的語(yǔ)境下，“去風(fēng)險(xiǎn)化”往往與中國(guó)聯(lián)系在一起；在德國(guó)實(shí)業(yè)家看來(lái)，這一詞語(yǔ)的含義更偏向于減少對(duì)電動(dòng)汽車、鋰電池和俄羅斯天然氣的依賴；對(duì)其他人而言，“去風(fēng)險(xiǎn)化”則意味著改善后疫情時(shí)代那脆弱的供應(yīng)鏈，并在所有人都被烤熟之前緩解全球變暖。

事實(shí)上，在這個(gè)危機(jī)重重的世界上，“去風(fēng)險(xiǎn)化”的含義相當(dāng)復(fù)雜。無(wú)怪乎部分學(xué)者認(rèn)為，世界面臨著“多元危機(jī)”。

(資料圖)

顯然，“去風(fēng)險(xiǎn)化”的前提是，我們必須能夠評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，判斷哪些風(fēng)險(xiǎn)是有威脅的、哪些是可承受的。

華盛頓方面似乎達(dá)成了新的共識(shí)：對(duì)美國(guó)生死攸關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)源于中國(guó)，而非源于槍支暴力、債務(wù)危機(jī)（美國(guó)人早已習(xí)慣與之共存，似乎也很樂(lè)意繼續(xù)與之共存）、國(guó)家政治的失靈或全球變暖引發(fā)的洪水和山火。只有中國(guó)——無(wú)論是鋰、稀土、TikTok，還是赴美留學(xué)的中國(guó)學(xué)生。

這一觀點(diǎn)顯得過(guò)于簡(jiǎn)單而天真。過(guò)去四十年的全球化進(jìn)程中，包括美國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家都高度依賴于種種中國(guó)商品。考慮到中國(guó)在當(dāng)今世界貿(mào)易中所占的巨大份額，這是不可避免的。

Quartz近期的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)99%的電熱毯、98%的可折疊雨傘、97%的塑料花、97%的烤面包機(jī)和95%的嬰兒車都源于中國(guó)。不過(guò)，在多數(shù)美國(guó)人看來(lái)，這種依賴并非不可接受——除非他們相信中國(guó)人在電熱毯里藏了芯片，用以監(jiān)控他們的睡眠情況和私生活。

其他方面的依賴則較為令人擔(dān)憂：據(jù)稱，美國(guó)90%的抗生素和大部分的芬太尼（即美國(guó)阿片類藥物危機(jī)的“主犯”）源于中國(guó)。美國(guó)還依賴中國(guó)產(chǎn)的稀土，數(shù)千種美國(guó)產(chǎn)品都需依靠由中國(guó)稀土制造的強(qiáng)力磁鐵。

中國(guó)安徽的電池生產(chǎn)線（圖源：路透社）

更糟糕的是，由于美國(guó)高度依賴中國(guó)的汽車電池及其原材料（包括鋰和鈷），美國(guó)汽車行業(yè)遭到了顯著威脅，數(shù)百萬(wàn)個(gè)相關(guān)崗位岌岌可危，日本和德國(guó)的汽車制造商也為此夜不能寐。

但是，美國(guó)由此吸取的“去風(fēng)險(xiǎn)化”經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)是尋求更多樣的進(jìn)口源、開發(fā)替代性產(chǎn)品、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈（鑒于疫情期間供應(yīng)鏈非?；靵y），并增強(qiáng)必要的儲(chǔ)備以確保韌性。

芯片供應(yīng)鏈的脆弱程度顯然高居全球榜首。鑒于此，美國(guó)確實(shí)有理由擔(dān)心，中國(guó)企業(yè)會(huì)將當(dāng)今最微小、最強(qiáng)大的芯片用于開發(fā)軍民兩用技術(shù)。

然而，中國(guó)并非最主要的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源：英國(guó)的Arm、荷蘭的ASML和臺(tái)灣半導(dǎo)體公司等企業(yè)掌握著最先進(jìn)芯片的設(shè)計(jì)和制造能力，且擁有制造芯片的機(jī)器。全球的芯片行業(yè)均由6個(gè)國(guó)家和地區(qū)的少數(shù)幾家公司主導(dǎo)——假如面向的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而非全球市場(chǎng)，反壟斷機(jī)構(gòu)早就采取行動(dòng)了。

正如塔夫茨大學(xué)的克里斯·米勒在其權(quán)威著作《芯片戰(zhàn)爭(zhēng)》中所言，“縱觀（全球）經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，唯有芯片行業(yè)的頭部公司數(shù)量如此之少。”

假如人們真的為這些風(fēng)險(xiǎn)憂慮，就不應(yīng)當(dāng)一味指責(zé)中國(guó)，而應(yīng)致力于國(guó)際協(xié)調(diào)，以建立一個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)權(quán)威機(jī)構(gòu)，從而解決市場(chǎng)過(guò)于集中的問(wèn)題。

要真正緩解目前的主要風(fēng)險(xiǎn)，還需從新冠疫情和氣候變化帶來(lái)的危險(xiǎn)中吸取教訓(xùn)，識(shí)別金融部門混亂引發(fā)的附帶風(fēng)險(xiǎn)。

也就是說(shuō)，我們要意識(shí)到，最嚴(yán)重的威脅往往出現(xiàn)于最意想不到的地方。中國(guó)的高鐵總長(zhǎng)4.2萬(wàn)公里，是迄今全球最新、最大、最令人震撼的高鐵網(wǎng)絡(luò)，誰(shuí)能想到，其面臨的危機(jī)竟源于污水處理系統(tǒng)呢？高鐵站無(wú)法處理火車?？科陂g產(chǎn)生的所有廢物，在此積累的廢物數(shù)千倍于城市污水系統(tǒng)。

真正有心緩解風(fēng)險(xiǎn)的人還應(yīng)注意到，美國(guó)當(dāng)前以保護(hù)主義和單邊主義實(shí)現(xiàn)“去風(fēng)險(xiǎn)化”的行為，本身也包含著嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)：關(guān)稅、減弱的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)以及出口壁壘，將使美國(guó)企業(yè)喪失競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)政府糾結(jié)于中國(guó)，但事實(shí)上，中國(guó)并不如其幻想的那樣懷有惡意，也遠(yuǎn)非最具威脅性的風(fēng)險(xiǎn)。這一做法于世界有害，而且，值此全球經(jīng)濟(jì)疲軟之際，此舉將進(jìn)一步妨害全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并分散人們對(duì)氣候變化等真正風(fēng)險(xiǎn)的注意力。要對(duì)“去風(fēng)險(xiǎn)化”給出定義，勢(shì)必是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。

【本文譯自《南華早報(bào)》】

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