2023-06-09 06:03:22 來(lái)源 : 觀察網(wǎng)
(相關(guān)資料圖)
單次收費(fèi)模式才是共享單車(chē)的商業(yè)困境。這種收費(fèi)完全脫離了實(shí)際價(jià)值，屬于無(wú)腦型粗放經(jīng)營(yíng)。
共享單車(chē)應(yīng)該依照實(shí)際路線(xiàn)、距離和停車(chē)點(diǎn)，按需收費(fèi)，類(lèi)似于出租車(chē)。
如果是在熱門(mén)地點(diǎn)之間，停車(chē)位置很好，收費(fèi)就該低；因?yàn)橹苻D(zhuǎn)率獲得了保障。比如停在東單地鐵站口，就是個(gè)好地點(diǎn)。但如果停進(jìn)了某小區(qū)，那就很不好，收費(fèi)要高。
所以收費(fèi)是應(yīng)該按照停車(chē)位置進(jìn)行差別收費(fèi)的，這完全做得到。傳說(shuō)中的電子圍欄說(shuō)了很久，完全沒(méi)動(dòng)靜。經(jīng)營(yíng)公司完全可以在熱點(diǎn)地區(qū)安裝電子信標(biāo)，從而獲得精準(zhǔn)的停車(chē)位置信息。
最后，根據(jù)停車(chē)位置，行駛距離來(lái)收費(fèi)。這才是精準(zhǔn)的，合理的。而且這樣做，可以用經(jīng)濟(jì)手段驅(qū)使用戶(hù)把車(chē)?；?zé)狳c(diǎn)位置，減少亂停放；這就能大大減少運(yùn)營(yíng)方的維護(hù)成本與車(chē)輛投放總量。
如果用現(xiàn)在這種單次收費(fèi)模式，所有共享單車(chē)都會(huì)走向破產(chǎn)倒閉
