2023-06-24 16:26:01 來源 : 邵陽一時間
網(wǎng)絡(luò)配圖 圖文無關(guān) 版權(quán)歸屬原作者
邵陽市公共資源交易中心發(fā)布了
《邵陽市新建邵陽至婁底高鐵開展預(yù)可行性研究項目競爭性談判成交公告》
(資料圖)
，中鐵四院以89.5萬元中標(biāo)。
婁底至邵陽高鐵為國家縱向高鐵干線呼南高鐵的組成部分，設(shè)計時速350KM/H。根據(jù)邵陽市相關(guān)鐵路規(guī)劃，婁邵高鐵建成后，現(xiàn)有雙線電氣化婁邵鐵路（設(shè)計時速200KM/H）將以貨運、普速客運和城際客運為主，高鐵客運將由婁邵高鐵承擔(dān)。婁底至邵陽高鐵進入規(guī)劃，邵陽高鐵東部大十字架的最大短板即將補齊，邵陽~邵東間將形成六線并行的壯觀場面，基本滿足今后很長一段時間內(nèi)邵陽東部地區(qū)的出行需要。
婁邵高鐵或在“十四五”期間開工建設(shè)。婁邵、邵永高鐵建成以后對于構(gòu)建呼南高鐵通道，緩解京廣高鐵長沙至衡陽段的運輸壓力具有重要意義。屆時，長沙至永州將形成高鐵雙通道。
呼南高鐵通道縱貫內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西等六省區(qū)，部分路段已建成、部分路段在建、部分路段還處于前期規(guī)劃研究階段。
規(guī)劃路段預(yù)計在“十四五”（2021年-2025年）期間將全面開工建設(shè)。
呼南通道在中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的位置▼
隨著太焦高鐵的開通，呼南高鐵呼和浩特至襄陽段將于今年底全面建成，襄陽至荊門至宜昌段將于2021年開工建設(shè)，宜昌至常德段仍在開展前期研究（或與豫西通道一樣采用宜石常和荊荊常雙通道方案），常德至益陽段已開工，永州至南寧段已通車。
如能盡快將湖南境內(nèi)益陽至婁底至邵陽至永州段建成，則可充分發(fā)揮呼南大通道的整體效能。
今年3月，國鐵集團正式啟動了《邵陽至永州鐵路勘察設(shè)計項目招標(biāo) 》，由中鐵四院承擔(dān)項目的預(yù)可研、可研和初步設(shè)計工作。
近期，邵永高鐵初測地質(zhì)勘察工作正緊鑼密鼓進行中。初測成果將為確定線路走向方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和編制可行性研究文件提供必要的資料。邵永高鐵或有望在2021~2022年開工建設(shè)。
邵永高鐵方案比選示意圖▼
我們衷心希望家鄉(xiāng)，
又來一條高鐵，越來越好
