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深信科創(chuàng)-SYNKROTRON??OASIS SIM自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)丨確認(rèn)申報(bào)2023金輯獎(jiǎng)·年度最具成長價(jià)值獎(jiǎng)

2023-08-30 13:22:02 來源 : 蓋世汽車社區(qū)

申請(qǐng)技術(shù):SYNKROTRON?OASIS SIM自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)

參選領(lǐng)域:軟件

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢


(資料圖片僅供參考)

技術(shù)描述:

SYNKROTRON?OASISSIM是深信科創(chuàng)基于仿真及數(shù)字孿生、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)閉環(huán)、AIGC等核心技術(shù)自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái),能夠?yàn)橛脩籼峁┳詣?dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)研發(fā)測試一站式解決方案。OASISSIM內(nèi)置高保真攝像頭、激光雷達(dá)模型、目標(biāo)級(jí)傳感器,支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)規(guī)控小閉環(huán)、感知規(guī)控大閉環(huán)測試。AI增強(qiáng)的交通流能夠更加符合人類駕駛員的習(xí)慣,增加測試場景的置信度。傳感器模型結(jié)合交通流模型與素材庫,能夠規(guī)?;纱罅慷ㄖ频暮铣蓴?shù)據(jù),通過自動(dòng)化工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)注,補(bǔ)充自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練集。OASISSIM集成了圖形化場景編輯器、主車編輯器、場景泛化與場景庫、內(nèi)置資源庫、任務(wù)管理與調(diào)度、測試評(píng)價(jià)與回看等模塊,基于云原生架構(gòu)實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)高并發(fā)的云仿真。用戶可以通過web高效協(xié)同作業(yè),輕松創(chuàng)建各種天氣的場景,配置環(huán)境中的車輛和行人,編輯場景事件,豐富場景行為。同時(shí)OASISSIM支持SIL/HIL/VIL全周期仿真,能夠在原型開發(fā)、工程化以及量產(chǎn)等不同階段發(fā)揮重要作用,工程師和開發(fā)者可以構(gòu)建大量危險(xiǎn)或者極端的場景,在車輛上路前充分測試,降低研發(fā)測試的成本,加速迭代,提高產(chǎn)品落地前的可靠性。

獨(dú)特優(yōu)勢:

能夠提供高精度傳感器模型、動(dòng)力學(xué)模型及感知級(jí)交通環(huán)境仿真解決方案等,客戶可以在仿真平臺(tái)上對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開展大規(guī)模的仿真測試和模型訓(xùn)練,提前識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)缺陷、降低實(shí)車測試成本、消除場景端落地的安全隱患,加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在場景端的安全落地。1、AI交通流: 使用模仿學(xué)習(xí)和對(duì)抗學(xué)習(xí),以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,開發(fā)多模態(tài)駕駛員模型實(shí)現(xiàn)NPC智能化;2、高精度傳感器模型: 應(yīng)用神經(jīng)染,AI后處理以及CV算法,實(shí)現(xiàn)攝像頭、激光雷達(dá)的物理建模和后處理,提升傳感器輸出數(shù)據(jù)的保真度;3、云端大規(guī)模并發(fā):通過云原生的架構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)高并發(fā),易于部署,彈性增加節(jié)點(diǎn)數(shù)量;4、自研場景描述語言,形式化語言可被計(jì)算機(jī)理解和處理。基于形式化語言的場景表示支持豐富的計(jì)算和邏輯推理,可實(shí)現(xiàn)多樣的場景泛化,對(duì)抗場景生成等高級(jí)功能。

應(yīng)用場景:

自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)能夠在原型設(shè)計(jì)、工程部署、量產(chǎn)開發(fā)階段,為主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛公司提供低成本、高效、安全的測試。算法的開發(fā)和迭代能 夠快速閉環(huán)驗(yàn)證,通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式,解決長尾問題,加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。

未來前景:

1、自動(dòng)駕駛軟件裝配率持續(xù)攀升,軟件收費(fèi)時(shí)代加速到來;2、車企、示范區(qū)、監(jiān)管部門在大力投入數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈及云平臺(tái)建設(shè);3、基于研發(fā)的高門檻,軟件工具僅內(nèi)部使用,車企傾向于向供應(yīng)商采購;4、低成本、有效的數(shù)據(jù)閉環(huán)方案是車企剛需,需要深度溝通與服務(wù),本土企業(yè)優(yōu)勢巨大;5、國家政策、地方政策已提出車輛上路前仿真測試的要求。

金輯獎(jiǎng)介紹:

由蓋世發(fā)起,旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”, 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開,表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下,汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過程中,擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司,進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選,向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物,共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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