2023-06-23 12:05:49 來源 : 互聯(lián)網(wǎng)
1、飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。
2、1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。
(資料圖片僅供參考)
3、“飛行者一號”是一架雙翼飛機，它的兩個推進螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側，由單臺發(fā)動機鏈式傳動。
4、操縱系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業(yè)的最偉大的貢獻所在。
5、李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而“飛行者一號”的飛行員則通過機械裝置使整個翼尖卷曲來達到同樣的目的。
6、飛機的爬升和俯沖依靠安裝在飛機前部的一對雙翼升降舵；一對方向舵與機翼卷曲機構互相連接在一起，安裝在駕駛員身后。
7、萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。
8、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。
9、擴展資料中國的第一架飛機：1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學，就讀于工兵航校及早稻田大學。
10、受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機并成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研制。
11、1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自制了“飛機一號”。
12、因使用日本的飛機場不便，無法試驗。
13、同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內(nèi)建筑廠棚試造飛機。
14、1911年3月，劉李二人在國內(nèi)自造的“飛機二號”，但飛行時因發(fā)動機軸損壞，墜落失敗。
15、劉佐成身負重傷，從此不再駕機。
16、1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發(fā)起成立航空研究會，在《大公報》發(fā)表《航空研究會發(fā)起及簡章》提醒國民：世界航空事業(yè)剛剛起步，中國要抓住機遇，“勿再事事落人之后”。
17、這一年12月，上?！稏|方》雜志發(fā)表了李寶焌的《研究飛行機報告》，這是我國最早的一篇航空論文。
18、參考資料來源：百度百科-萊特兄弟參考資料來源：人民網(wǎng)-中國第一架飛機福建造三明人造了中國首架飛機。
本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
