近年來，本市在下凹式立交橋設(shè)置積水警戒線，為司機(jī)涉水行車提供參考。然而，記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，一些橋區(qū)的警戒線“藏身”橋下深處，司機(jī)很難在“鉆”進(jìn)橋區(qū)之前了解積水深度。同時(shí)，警戒線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不一，提示信息不全，沒能很好地起到警示作用。

【資料圖】

設(shè)在橋洞里司機(jī)看不見

大雨過后，一座下凹立交橋前小汽車排起長隊(duì)。打頭司機(jī)冒險(xiǎn)試水，成功通過，后車這才緊隨其后涉水通過。網(wǎng)上這則視頻引起一些網(wǎng)友評(píng)論：有沒有更好的辦法讓司機(jī)科學(xué)判斷水深？

記者走訪發(fā)現(xiàn)，本市很多下凹式立交橋都設(shè)置了警戒線，但一些警戒線“深藏不露”，過于“低調(diào)”。

下午3點(diǎn)半，陽光正好，豐臺(tái)馬家堡東路鐵道橋橋洞，從遠(yuǎn)處看去卻是漆黑一片。記者在進(jìn)入這處下凹橋前，看不到積水警戒線。等到走進(jìn)橋洞陰影中，才在橋側(cè)壁發(fā)現(xiàn)一塊瘦長的藍(lán)牌子，上面畫著白色刻度線。藍(lán)色牌子旁，還有一條更矮的紅黃水位尺，上面的20厘米、27厘米已有些模糊。

馬家堡東路鐵道橋警戒線在橋洞下。

“開到這個(gè)位置才看到水深，太晚了，應(yīng)該在進(jìn)入橋洞前就有水位提示。”家住附近的楊先生建議。

陶然橋北輔路橋下，警戒線藏得更深，走到橋下中間位置才能看見。藍(lán)底白線的水位尺旁，紅色的“警戒”二字已經(jīng)殘缺不全。

永定門外大街一處下凹橋出口處，橋身側(cè)面連寫了兩組紅色的“警戒線”，字下面是一條長橫線，但無論是字還是線，都已經(jīng)模糊不清，周圍還有土黃色的污漬。走路都看不清，更別說行駛中的司機(jī)能看到了。

有刻度沒單位有時(shí)還掐架

橋下警戒線還存在標(biāo)準(zhǔn)不一、信息表達(dá)不足的問題。

記者注意到，城區(qū)許多下凹橋都豎立了藍(lán)白水位尺，但部分水位尺的刻度、單位并不一致。馬家堡東路鐵道橋的水位尺，只標(biāo)注了0.5、1.0、1.5、2.0四個(gè)刻度，每個(gè)數(shù)字之間4條白橫線；陶然橋北輔路橋的水位尺，從下至上是1至14，每個(gè)數(shù)字間一條白橫線?！斑@些數(shù)字單位是什么？達(dá)到多少就不能涉水通過了？”采訪中，多位車主表達(dá)了困惑。

不同樣式的水位尺還互相“掐架”。馬家堡東路鐵道橋下，藍(lán)白、紅黃兩個(gè)水位尺緊挨著，但在紅黃水位尺顯示“100cm”的位置，對(duì)應(yīng)藍(lán)白水位尺卻不是1.0，而是大概1.2的位置。

記者自東向西進(jìn)入陶然橋北輔路橋前，可以在橋洞外右墻看到一條藍(lán)色豎線，旁邊寫著“涉水線”三個(gè)藍(lán)色大字。這也是記者探訪十余座橋區(qū)中，唯一在進(jìn)橋洞前能看到的涉水線，但這條涉水線既無刻度、也無說明，讓人摸不著頭腦。

在朝陽來廣營西橋下，一處豎著的彩色水位尺倒是比較顯眼，從低到高藍(lán)、白、黃、紅依次漸變，代表水位深淺，上方“汛期提示”牌還寫著“行經(jīng)此路段行人車輛注意在遇積水時(shí)確認(rèn)積水深度后，安全通過”，然而由于刻度線及數(shù)字太小，駕車經(jīng)過無法看清。

陶然橋北輔路橋前涉水線無刻度無說明。

來廣營西橋水位線規(guī)格小難看清。

誰施劃誰管理說不清

“大白天都看不清，別說下雨天了?！避囍骼紫壬f。記者采訪的多位車主表示，沒有特別關(guān)注過警戒線、水位尺，更不知道具體的指示含義。

警戒線誰來劃、誰管理？可否進(jìn)一步優(yōu)化？帶著這些問題，記者撥打了多個(gè)城市管理部門熱線及橋下防汛責(zé)任公示牌上的電話。然而，排水、交通、城管委等多個(gè)部門工作人員均告訴記者，警戒線并非他們負(fù)責(zé)施劃，但會(huì)向防汛部門反映警戒線不夠清晰、有待優(yōu)化的訴求。

一位工作人員告訴記者，近年來很多部門、屬地都在應(yīng)急情況下，臨時(shí)設(shè)置過橋下積水警戒線，但沒有明確的設(shè)置規(guī)范。而且，汛期大暴雨來臨時(shí)，下凹橋區(qū)都會(huì)有人值守，積水達(dá)27厘米就會(huì)封路。警戒線，也是為管理部門決策判斷服務(wù)的。

“有時(shí)雨來得很急很大，靠人管還是存在滯后性?！币晃欢嗄陱氖滦熊嚢踩芾淼墓宦毠じ嬖V記者，他曾在多個(gè)橋區(qū)遇到過涉水車“趴窩”的情況。有時(shí)，在積水路段，公交職工只能走進(jìn)水里，用身體測(cè)量水深，這個(gè)“笨辦法”也是無奈之舉?！叭绻茉谶M(jìn)入下凹橋前，或者在易積水路段旁，設(shè)置明確的參照物，大家心里就有底了?！边@位公交職工說。

積水警戒線應(yīng)該亮出來

2018年公安部道路交通安全研究中心就發(fā)布過《下凹式立交橋積水如何消除？應(yīng)當(dāng)如何提醒駕駛?cè)?？》的文章，建議設(shè)置簡單、便捷、醒目、明確的提示標(biāo)識(shí)。實(shí)施步驟包括兩個(gè)部分，一是路面標(biāo)線提示：在距離下凹路面最低點(diǎn)水平面20厘米處、25厘米處、30厘米處、50厘米處，分別劃設(shè)單白實(shí)線（提示線）、單黃實(shí)線（警示線）、單紅實(shí)線（警戒線）、雙紅實(shí)線（危險(xiǎn)線）。二是立面標(biāo)志提示，可在面對(duì)來車的橋區(qū)墻上，在不同積水線位置設(shè)置對(duì)應(yīng)警告標(biāo)志牌，上面明確標(biāo)出“積水深XX厘米”。

近年來，一些城市已經(jīng)試用類似方法，將警戒線“搬”到了更醒目的位置。今年6月，包頭市在13處下穿橋涵易積水點(diǎn)路面施劃黃色的積水警戒線，司機(jī)進(jìn)入橋洞前就能在對(duì)應(yīng)位置看到路面“橋下積水1米”“橋下積水0.3米”的提示。

記者手記

警示早一步 安全多一分

如果警戒線能明顯地亮出來，在極端天氣下，不僅可以為車主減少車輛泡水的財(cái)產(chǎn)損失，還有可能避免險(xiǎn)情發(fā)生。同時(shí)，方便相關(guān)部門應(yīng)急搶險(xiǎn)。

警戒線位置能否更顯著些？是否可以設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理？能否通過通俗易懂、簡潔明了的方式，讓車主快速讀懂積水警戒線？小小警戒線背后，是城市精細(xì)化管理的大文章。暴雨突降的天氣下，積水警示早一步、主動(dòng)些，市民生命財(cái)產(chǎn)安全就更多一分保障，城市防災(zāi)減災(zāi)的韌性就能進(jìn)一步提升。