日前，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市。新車涵蓋了DM-i和EV兩種動(dòng)力，共8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元-20.98萬元。其中，宋PLUS DM-i冠軍版的售價(jià)為15.98萬元-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版的售價(jià)為16.98萬元-20.98萬元。

對于這個(gè)價(jià)格，很多網(wǎng)友表示出乎意料。要知道，今年比亞迪推出的秦冠軍版、漢冠軍版都有很高的性價(jià)比，不僅價(jià)格下探，甚至配置還有提升。相較之下，宋PLUS 冠軍版這個(gè)價(jià)格不降反升，入門車型比老款還貴了大幾千塊錢（老款15.48萬起）。所以，這就讓人好奇：宋PLUS DM-i冠軍版貴處的大幾千塊錢究竟貴在哪里？以及實(shí)際用車成本如何？

(資料圖片僅供參考)

雖然這是年度改款，但是宋PLUS冠軍版在產(chǎn)品方面升級幅度非常大。

外觀融入海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)

首先，新車最明顯的改動(dòng)就是外觀上的升級。宋PLUS冠軍版摒棄了此前王朝網(wǎng)Dragon Face的家族設(shè)計(jì)語言，而是采用了海洋網(wǎng)的家族設(shè)計(jì)，外觀更簡潔時(shí)尚。其中波光粼影組合大燈、海際星耀貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出全新海洋風(fēng)格，能令人一眼就看出有海豹的味道。另外，車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣。而DM-i版和EV版兩者最不同地方就是前格柵，后者變成了封閉樣式。同時(shí)，新車全系增加了天青色、蒼煙色全新車色，給用戶帶來全新視覺沖擊。

此次新車外觀方面之所以這樣大的變動(dòng)，很大原因是因?yàn)樗蜳LUS現(xiàn)在歸于比亞迪海洋網(wǎng)，因此這次推出冠軍版也在外觀上融入海洋網(wǎng)家族設(shè)計(jì)。

相比外觀，新車在內(nèi)飾方面變化并不大，依舊延續(xù)了舊款車型的布局，較為大的變動(dòng)是方向盤上的logo從“宋”變回了“BYD”，并且換裝全新水晶擋把造型，使得內(nèi)飾精致感更強(qiáng)一些。

續(xù)航升級，入門即高續(xù)航

冠軍版車型的另一大變化就是續(xù)航的變化。不管是DM-i版本還是純電版本，都有很大程度的升級。

具體來看，宋PLUS DM-i冠軍版繼續(xù)搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW、最大扭矩135N·m，與老款車型相比并沒有太大變化。而前電機(jī)功率為145kW、最大扭矩325N·m，相比老款車型有一定提升。

續(xù)航方面，DM-i版的NEDC純電續(xù)航里程分別為110km和150km。作為參考，舊款車型的NEDC純電續(xù)航里程為51km、100km和110km?？梢钥吹剑萝囯m然入門版漲了幾千塊，但是純電續(xù)航直接對標(biāo)老款的高續(xù)航版，也就是說入門即高續(xù)航，而這也正是新車漲價(jià)的原因。能耗方面，新車的饋電油耗僅4.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)1250公里。

純電版本此次續(xù)航同樣有一定程度的升級。新車提供520km和605km兩種CLTC續(xù)航可選，比起舊款505km的NDEC續(xù)航里程同樣有明顯提升，但價(jià)格也只是比老款車型貴了一些。不能封方面，新車能夠30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。而動(dòng)力方面，新車變化不大，依舊搭載比亞迪八合一動(dòng)力總成，電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩310N·m（頂配版330N·m）。

配置升級，搭載全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

此次新車的另一大變化就是配置的升級。其中，在智能配置方面，宋PLUS冠軍版搭載了全新升級的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置5G基帶，搭載安卓10 系統(tǒng)DiLink。得益于5G的加持，車機(jī)的網(wǎng)速會(huì)更快，延時(shí)更低。不僅如此，其還支持雙頻定位，定位精度可精確到3米。

另外，在娛樂功能上，新車也有進(jìn)行了一些升級，比如車機(jī)內(nèi)置K歌系統(tǒng)，擁有全新UI設(shè)計(jì)、同時(shí)還有全新調(diào)音、氛圍燈律動(dòng)升級，搭配Infinity品牌音效，能夠帶來更加出色的視聽體驗(yàn)。

新車在配置上的另一大升級是150公里DM-i車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠極大提升車輛的行駛品質(zhì)。

總結(jié)來說，雖然新車在價(jià)格方面確實(shí)有些漲幅，但是產(chǎn)品力上的升級同樣不小。比如換裝了全新的設(shè)計(jì)，新鮮感更足；續(xù)航進(jìn)一步提升，帶來更低的能耗表現(xiàn)；以及還有智能以及駕控配置上的升級，這些都為用戶帶來更加出色的用車體驗(yàn)。

在用車成本方面，我們以宋PLUS系列銷量最高，并且也是市場關(guān)注度最高的DM-i車型為例。

在保養(yǎng)費(fèi)用方面，我們拋開廠家和經(jīng)銷商給出的一些保養(yǎng)優(yōu)惠政策不談。根據(jù)比亞迪的保養(yǎng)手冊顯示，宋PLUS DM-i 冠軍版的首保時(shí)間為3500km或6個(gè)月，其中首保免費(fèi)，之后的保養(yǎng)間隔為之后的保養(yǎng)間隔為7500km或12個(gè)月。如果大致按照6年總行駛60000萬公里的情況下，宋PLUS DM-i 冠軍版總保養(yǎng)費(fèi)用是7730元，平均每一年成本約為644元。

在稅費(fèi)部分，我們則以冠軍版 DM-i 110KM 旗艦型為例，該車的交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，車船使用費(fèi)420元，商業(yè)險(xiǎn)部分僅選擇車損險(xiǎn)和100萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)這樣的基礎(chǔ)險(xiǎn)種，再加上不計(jì)免賠共三種基礎(chǔ)保險(xiǎn)來模擬計(jì)算保險(xiǎn)金額，該車第一年的保險(xiǎn)總費(fèi)用約為6962元。而加上車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用合計(jì)為8332元。需要注意的是，如果在首個(gè)保險(xiǎn)周期內(nèi)沒有發(fā)生過出險(xiǎn)或違章的記錄，次年的保費(fèi)會(huì)有一定幅度的折扣優(yōu)惠。一般未出險(xiǎn)情況下計(jì)算，次年按8折計(jì)算，第三年按7折計(jì)算。

其次，保險(xiǎn)繳納車損險(xiǎn)與第三者責(zé)任險(xiǎn)100萬再加不計(jì)免賠的計(jì)算方式，以及加上未出險(xiǎn)情況下，保費(fèi)第二年8折，第三年7折，取三年保費(fèi)的平均值，這些條件一并來計(jì)算新款每年的用車成本總計(jì)為10940元，平均每月花費(fèi)為912元。具體如以下表格：

值得注意的是，以上這些費(fèi)用并沒有包括停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)以及維修費(fèi)等的一些額外用車費(fèi)用，而這些費(fèi)用根據(jù)個(gè)人的用車行為和用車環(huán)境都會(huì)不同，不能一概而論。好了，以上就是宋PLUS DM-i冠軍版的產(chǎn)品信息和大致用車成本。那么每個(gè)月912元的用車成本您怎么看呢？歡迎大家在下方留言評論！