入夏以來(lái)，福州天氣悶熱，即使是微風(fēng)也如同熱浪一般。近日，記者來(lái)到了中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段檢修車間，體驗(yàn)高溫下叉車手的日常。

叉車駕駛員李晴是車輛段唯一的一名女性專職叉車手，夏日高溫高濕的天氣對(duì)她來(lái)說(shuō)是一種考驗(yàn)。

叉車駕駛員李晴，是福州車輛段唯一的一名女性專職叉車手

(資料圖)

三年操作無(wú)失誤，女叉車手真“?！?/strong>

早晨近8點(diǎn)，李晴就來(lái)到工區(qū)，穿戴好工裝、工作帽就開(kāi)始對(duì)叉車進(jìn)行仔細(xì)的檢查?！白鳛橐幻孳囁緳C(jī)，從摸上方向盤(pán)的那一刻起，我就嚴(yán)格要求自己，牢記安全是紅線，工作前檢查設(shè)備是很重要的?！崩钋缯f(shuō)。

2001年，李晴畢業(yè)后就一直在福州車輛段工作，由于工作的需要，她在參加工作后又考取了叉車司機(jī)資格證，成為單位目前唯一的專職女叉車手。

李晴的日常工作就是駕駛著叉車穿梭在車間、材料庫(kù)、臺(tái)位之間，將需要移位的車輛輪對(duì)、車輛搖枕彈簧托梁等車輛配件，轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的位置。

駕駛著叉車穿梭在車間、材料庫(kù)、臺(tái)位之間，取運(yùn)擺放零件材料，就是李晴的日常工作

坐上叉車駕駛位上的李晴，右手握著操縱桿，左手把著方向盤(pán)，在叉車發(fā)出的轟鳴聲中，正凝神聚氣進(jìn)行作業(yè)。倒車、轉(zhuǎn)向、叉取、碼放……每個(gè)動(dòng)作在她的操作下都是那么的熟練自如。一批批配件很快被轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的位置，整個(gè)操作過(guò)程行云流水，一氣呵成?！疤燔囄议_(kāi)了12年，兼職叉車開(kāi)了10年，專職叉車開(kāi)了3年，都是練出來(lái)的?！崩钋缯f(shuō)道。

專職操作叉車3年以來(lái)，李晴一直保持著零失誤、零差錯(cuò)的工作紀(jì)錄。

“夏天要忍耐發(fā)動(dòng)機(jī)的炙烤，有機(jī)會(huì)考個(gè)小車駕照”

“叉車看起來(lái)操作很簡(jiǎn)單，但要開(kāi)得好并不是一件容易的事情。”李晴說(shuō)，“正常的機(jī)動(dòng)車道約為3.5米，而檢修庫(kù)叉車行駛道路僅2.1米左右，且轉(zhuǎn)彎角度均為直角，駕駛難度大，因此這對(duì)司機(jī)技術(shù)要求高。有時(shí)在視線受到影響的情況下，就要憑借著平時(shí)練就的腳輕、手快、少剎、勤查經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

李晴操作叉車在狹小的空間里騰轉(zhuǎn)挪移，細(xì)致又不失效率

“李晴可不是普通的‘女司機(jī)’，她的操作技術(shù)好著咧?！绷硪幻び褜?duì)記者說(shuō)。由于需要轉(zhuǎn)運(yùn)的零部件是關(guān)乎火車運(yùn)行的重要配件，因此必須輕拿輕放，不能有一點(diǎn)磕碰損傷，否則將會(huì)給列車運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。在日常的工作中，李晴駕駛的叉車每天要在工區(qū)內(nèi)來(lái)回近百趟，將列車的配件平放置于需要的位置。

有時(shí)視線不佳，李晴憑借著腳輕、手快、少剎、勤查等經(jīng)驗(yàn)，耐心操作

“叉車駕駛位就在發(fā)動(dòng)機(jī)前上方，是最熱的地方。最難受的是夏天，檢修庫(kù)內(nèi)溫度近40攝氏度，一天工作下來(lái)，工作服都濕透了?！崩钋绺嬖V記者。

福州夏天高溫，工作沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，李晴已是滿臉汗水

不過(guò)，作為“老司機(jī)”的李晴，至今未考取普通機(jī)動(dòng)車駕照。李晴表示，沒(méi)有駕照是因?yàn)楣ぷ魈?，沒(méi)時(shí)間去練車?！拔抑耙簿氝^(guò)幾次車，感覺(jué)蠻簡(jiǎn)單的，帶我的教練還夸我車感很好，有機(jī)會(huì)一定把駕照考到手?！崩钋缧χf(shuō)。

編輯：陳悅瑤