豐臺(tái)站周歲 北京“八大站”提速

累計(jì)發(fā)送旅客750萬(wàn)人次，到達(dá)旅客825萬(wàn)人次；日均接、發(fā)旅客列車116列……6月20日，北京豐臺(tái)火車站(以下簡(jiǎn)稱“豐臺(tái)站”)亮出了開(kāi)通一周年的運(yùn)營(yíng)“成績(jī)單”。2022年6月20日，改擴(kuò)建后的豐臺(tái)站正式開(kāi)通，這座百年火車站不僅完成了從“北京最早”到“亞洲最大”的華麗轉(zhuǎn)身，也成為了北京西站、北京南站的“減壓神器”。根據(jù)北京的規(guī)劃，豐臺(tái)站是布局“八大站”的重要落子。從二環(huán)路的北京站，到南三環(huán)路外的豐臺(tái)站，再到東六環(huán)路外在建的城市副中心站，也可一窺從內(nèi)向外地延伸著北京的發(fā)展脈絡(luò)。

為西站南站減壓

(相關(guān)資料圖)

豐臺(tái)站的開(kāi)通加強(qiáng)了北京綜合交通運(yùn)輸服務(wù)功能，極大便利了市民出行。根據(jù)北京鐵路局的數(shù)據(jù)，一年來(lái)，北京豐臺(tái)站累計(jì)發(fā)送旅客750萬(wàn)人次，到達(dá)旅客825萬(wàn)人次，日均接、發(fā)旅客列車116列。根據(jù)北京鐵路樞紐研究成果，北京豐臺(tái)站旅客發(fā)送量遠(yuǎn)期將達(dá)到7207萬(wàn)人。

這也為北京西站、南站減輕了運(yùn)輸壓力。例如，春運(yùn)期間，豐臺(tái)站累計(jì)發(fā)送旅客104.8萬(wàn)人次，到達(dá)旅客132.5萬(wàn)人次。同期，北京西站累計(jì)發(fā)送旅客353.2萬(wàn)人次，到達(dá)旅客383.3萬(wàn)人次；北京南站共計(jì)發(fā)送旅客361.3萬(wàn)人次。而在2019年春運(yùn)期間，北京西站發(fā)送旅客619萬(wàn)人，北京南站發(fā)送旅客504.8萬(wàn)人，兩大站共同承擔(dān)了超千萬(wàn)的旅客發(fā)送量。

中國(guó)鐵設(shè)豐臺(tái)站改建工程總工程師陳世和曾在接受媒體采訪時(shí)介紹，除了春運(yùn)高峰站內(nèi)摩肩接踵、周邊路網(wǎng)交通壓力大外，北京西站還面臨擴(kuò)能受限問(wèn)題。過(guò)去，京廣客運(yùn)專線的落客站只有北京西站一處，受西站發(fā)送能力影響，京廣客專再增加車次比較困難。

據(jù)陳世和介紹，豐臺(tái)站的開(kāi)通即可解決這一難題，有效分散西站客流，增加首都開(kāi)往全國(guó)的列車對(duì)數(shù)，加強(qiáng)首都與全國(guó)城市的聯(lián)系?！拔髡就ㄟ^(guò)京雄城際則將開(kāi)行更多去往雄安、石家莊等地的城際列車，方便跨城工作人員的日常通勤，同時(shí)通過(guò)京雄城際的大興機(jī)場(chǎng)站，機(jī)場(chǎng)和中心城區(qū)旅客可以快速直達(dá)，為機(jī)場(chǎng)的旅客集散提供了一種便捷快速的交通方式?！?/p>

值得注意的是，豐臺(tái)站將客運(yùn)專線、城際鐵路、市郊鐵路、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成城南地區(qū)新的大型綜合交通樞紐，更好服務(wù)于北京麗澤金融商務(wù)區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)豐臺(tái)園，促進(jìn)城南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

從“老四站”到“七大站”

豐臺(tái)站僅是北京城市規(guī)劃中的一隅。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃(2016-2035年)》，北京鐵路樞紐規(guī)劃了八個(gè)大型客運(yùn)樞紐站，包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、豐臺(tái)站、北京朝陽(yáng)站、城市副中心站和清河站。八大站中，北京北站、北京西站、北京南站、北京站開(kāi)通較早，清河站于2019年12月30日投入使用；北京朝陽(yáng)站2021年1月22日投入使用；2022年6月20日北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這張“藍(lán)圖”中，只剩下城市副中心站正在加緊建設(shè)。

對(duì)于各站的分工布局，陳世和曾介紹，北京西站、北京豐臺(tái)站主要承擔(dān)樞紐西南部客流，北京南站主要承擔(dān)樞紐東南部客流；北京站、北京朝陽(yáng)站、北京城市副中心站主要承擔(dān)樞紐東北部客流；北京北站、清河站主要承擔(dān)樞紐西北部客流。如此一來(lái)，每個(gè)站各有專攻，“把口”有責(zé)，有利于擴(kuò)能增加車次。此外，旅客也可以根據(jù)乘車出行方向，比較清晰地判斷要到哪個(gè)站坐車。由于車站分方向開(kāi)行列車，因此列車發(fā)車頻率高，旅客根據(jù)到達(dá)車站時(shí)間，改簽后可很快出發(fā)；同時(shí)即使旅客走錯(cuò)車站，由于樞紐內(nèi)各站間的互通，旅客可以快速到達(dá)目的車站，滿足旅客出行的需求。

“如果超大型城市只設(shè)一個(gè)車站，由于旅客過(guò)于集中，既不利于旅客疏散，也很難建成那么大規(guī)模的樞紐站滿足運(yùn)輸需求。從世界范圍看，超大型城市多會(huì)規(guī)劃環(huán)形樞紐布局，在這個(gè)環(huán)線上建設(shè)多個(gè)車站，車站按方向進(jìn)行分工、把口?！标愂篮捅硎?。

從北京站、北京西站、北京南站、北京北站“老四站”到目前的“七大站”，北京火車站點(diǎn)布局逐步完善，各站的落位也與北京的發(fā)展規(guī)劃息息相關(guān)。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)葉堂林向北京商報(bào)記者指出，北京正在打造多中心交通樞紐格局?！敖煌屑~的打造有助于人流、物流往其周邊流動(dòng)，目前，除了北京站位于較為中心的位置外，豐臺(tái)站、南站、西站都位于豐臺(tái)區(qū)，正在建設(shè)的城市副中心站位于通州區(qū)，位置相對(duì)分散，這就有助于疏解非首都功能，減少人員在城市核心區(qū)的聚集，讓空間留出來(lái)保證首都功能，也一定程度地解決了北京的大城市病?！?/p>

“第八站”不遠(yuǎn)了

2022年，豐臺(tái)站的開(kāi)通讓北京迎來(lái)?yè)碛衅咦笮涂瓦\(yùn)樞紐站、兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“七站兩場(chǎng)”交通發(fā)展新時(shí)代，未來(lái)，還有“一站”也將按計(jì)劃到來(lái)。

據(jù)媒體報(bào)道，北京城市副中心站綜合交通樞紐01標(biāo)段站房核心區(qū)地下候車層結(jié)構(gòu)已于近日完工，正式轉(zhuǎn)入地下三層站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工。按照計(jì)劃，該工程將于2024年底建成通車。

城市副中心站綜合交通樞紐位于城市副中心“一帶一軸”交會(huì)處，西起北運(yùn)河?xùn)|岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈南側(cè)路，南至楊坨中路、楊坨一街，實(shí)施范圍約59公頃，地下建筑面積128萬(wàn)平方米。從效果圖上看，車站結(jié)構(gòu)分為三層。地下一層是城際鐵路和地鐵進(jìn)站廳，以及城市公共空間和商業(yè)配套設(shè)施。地下二層是城際車站候車廳和出站大廳，以及軌道交通22號(hào)線(平谷線)、M101線、6號(hào)線的換乘空間，并設(shè)置了社會(huì)車輛與出租車上客區(qū)。地下三層是城際車站站臺(tái)與軌道層。同時(shí)，將利用夾層空間，設(shè)置東西兩處公交場(chǎng)站。

此外，據(jù)估計(jì)，城市副中心站綜合交通樞紐建成后，將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)城市副中心1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)、35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，按照“站城一體”規(guī)劃設(shè)計(jì)，北京城市副中心站綜合交通樞紐地上綜合開(kāi)發(fā)面積為139萬(wàn)平方米，匯集五星級(jí)酒店、5A級(jí)寫字樓、公寓、文化藝術(shù)展覽、商業(yè)、休閑等業(yè)態(tài)。

在北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清看來(lái)，城市副中心站的建設(shè)既有北京城市副中心發(fā)展的需要，又有對(duì)接雄安新區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，同時(shí)還能快速直達(dá)北京兩大機(jī)場(chǎng)，也可以更好地輻射到國(guó)內(nèi)和國(guó)外的市場(chǎng)?！俺鞘懈敝行恼镜慕ǔ桑磥?lái)將成為北京對(duì)外開(kāi)放的新支點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新支撐，也會(huì)成為支持雄安新區(qū)發(fā)展的新基地?！彼蜗蚯逑虮本┥虉?bào)記者表示。

北京商報(bào)記者 方彬楠 冉黎黎