當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，第54屆巴黎國際航空航天展覽會（簡稱“巴黎航展”）在法國巴黎布爾歇會展中心開幕。本屆航展吸引了全球2400多家航空航天企業(yè)參展，成為有史以來規(guī)模最大的國際航展。

軍用航空領(lǐng)域取得新突破

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6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機(jī)場舉行的巴黎航展上，人們參觀中國航空工業(yè)集團(tuán)展區(qū)。來源：新華社

巴黎航展創(chuàng)辦于1909年，每兩年舉辦一次，是世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國際航空航天展會之一。因新冠疫情原因，本應(yīng)于2021年舉辦的第54屆巴黎航展延至今年舉辦。

軍事觀察員梁永春表示，從今年巴黎航展展陳內(nèi)容可以看出，雖然民用航空不景氣，但軍用航空正在醞釀新突破。

梁永春：近年來世界上很不太平，很多國家紛紛增加軍費(fèi)，給軍用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。本屆巴黎航展，軍用航空航天產(chǎn)品的展覽和貿(mào)易相當(dāng)活躍，這也給中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)走出國門帶來了新機(jī)遇。

大國重器，彰顯中國實(shí)力

本屆巴黎航展，中國航空工業(yè)也帶來了內(nèi)容豐富的展品。“20家族”、“鯤龍”AG600、“翼龍”-X無人機(jī)等多項(xiàng)展品亮相巴黎航展。

在梁永春看來，中國的展品不僅展示了中國航空航天的實(shí)力，更向世界展示了交流合作的機(jī)會。

梁永春：1987年，中國航空工業(yè)首次派團(tuán)參加巴黎航展。當(dāng)時(shí)，我們的家底還很薄，參展機(jī)型是殲-7、強(qiáng)-5等二代戰(zhàn)機(jī)，而當(dāng)時(shí)世界主要航空強(qiáng)國已經(jīng)普遍列裝了第三代戰(zhàn)機(jī)。

現(xiàn)在，中國能夠自主研發(fā)世界一流的航空航天產(chǎn)品，不僅壯大了自己，也給其他國家用戶提供了更多選擇。

打破壟斷，需要中國力量

6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機(jī)場舉行的巴黎航展上，中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心展臺。

梁永春進(jìn)一步指出，這些年來，中國航空航天工業(yè)的發(fā)展取得了顯著成就。面向未來，我們還要大力發(fā)展尖端技術(shù)，努力開拓國際市場，為建立一個(gè)公平開放的國際競爭環(huán)境貢獻(xiàn)中國力量。

梁永春：我們首先要緊盯世界航空航天發(fā)展的最新成果，發(fā)展自己的尖端技術(shù)，爭取逐漸在一些領(lǐng)域創(chuàng)新領(lǐng)跑。其次，要緊盯廣大發(fā)展中國家的需求，開發(fā)適合他們的新產(chǎn)品，占領(lǐng)更廣闊的國際市場。

人類航空航天發(fā)展成果不應(yīng)該成為大國富國專享的“玩具”。在本屆巴黎航展上，中國產(chǎn)品的強(qiáng)勢亮相，讓廣大發(fā)展中國家看到了打破這種不公平局面的希望，也給世界帶來了更多和平與發(fā)展的機(jī)遇。