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潮新聞客戶端 通訊員 馬駿

為保障亞運(yùn)期間紹興軌道交通無(wú)線電業(yè)務(wù)安全，提升無(wú)線電應(yīng)急處突能力，6月20日上午，紹興市無(wú)線電管理局、紹興軌道交通集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展地鐵2號(hào)線列控系統(tǒng)無(wú)線通信故障應(yīng)急演練，紹興市經(jīng)信局、紹興市通發(fā)辦同時(shí)參加演練。

列車控制系統(tǒng)是軌道交通的“大腦”，是決定地鐵安全、高速、高效的“定海神針”，其中列控?zé)o線通信系統(tǒng)又是重中之重。紹興軌道交通2號(hào)線首次采用全自動(dòng)化無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，且聯(lián)絡(luò)線區(qū)域需同時(shí)承載1號(hào)線和2號(hào)線LTE系統(tǒng)，技術(shù)上更加先進(jìn)、更加復(fù)雜。為全真模擬真實(shí)環(huán)境，演練團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)了列車無(wú)線通信系統(tǒng)由于設(shè)備故障或受無(wú)線電干擾，導(dǎo)致車地通信中斷，相應(yīng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，影響地鐵正常安全運(yùn)行的場(chǎng)景。

“報(bào)告指揮中心，2號(hào)線LTE通信系統(tǒng)受到干擾，無(wú)法正常工作，請(qǐng)求啟動(dòng)應(yīng)急處置流程?！碑?dāng)天上午9點(diǎn)15分，應(yīng)急演練準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。

隨后，軌道交通指揮中心立即啟動(dòng)應(yīng)急流程，第一時(shí)間要求地鐵緊急停車，系統(tǒng)由自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)入人工駕駛，同時(shí)安排維修人員立即赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自查，并報(bào)紹興市無(wú)線電管理局請(qǐng)求協(xié)助。

紹興市無(wú)線電管理局收到協(xié)助請(qǐng)求后，立即啟動(dòng)亞運(yùn)無(wú)線電安全保障應(yīng)急預(yù)案，組織技術(shù)人員排查干擾源。依托固定監(jiān)測(cè)站、移動(dòng)監(jiān)測(cè)車及便攜式監(jiān)測(cè)設(shè)備等多種技術(shù)手段，技術(shù)人員快速查找到了疑似干擾源，將干擾源斷電關(guān)閉后，故障排除，列車恢復(fù)正常運(yùn)行。

此次演練，進(jìn)一步了明確了亞運(yùn)期間重點(diǎn)業(yè)務(wù)受到干擾時(shí)的應(yīng)急處置流程、檢驗(yàn)了工作機(jī)制、鍛煉了隊(duì)伍應(yīng)急處突能力，取得了預(yù)期效果。演練結(jié)束后，紹興市無(wú)線電管理局還對(duì)軌道交通集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)部門、運(yùn)營(yíng)部門人員開(kāi)展了無(wú)線電管理政策培訓(xùn)。

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