湖南日報·新湖南客戶端記者 李治 通訊員 魏揚

(資料圖片)

“汨羅站，客車T254次接近。”

“客車T254次兩道通過，司機明白！”6月22日凌晨3時52分，客車T254次呼嘯著跨過汨羅江鐵路大橋，正點通過汨羅站，洪亮的聯(lián)控對答呼叫聲回蕩在駕駛室里，操縱臺前，中國鐵路廣州局集團有限公司長沙機務段司機向奎霖一邊緊盯前方線路，一邊精心調(diào)節(jié)著手柄，操縱著“陸上鐵龍”奔馳在京廣線上。

端午假期期間，向奎霖和同事們無數(shù)次在汨羅江鐵路大橋上飛馳?！拌F龍”飛馳，與橋下號子聲、鞭炮聲和船手們矯健的身姿，合成一部端午節(jié)的現(xiàn)代風情畫卷。

汨羅是屈原晚年行吟求索之地、是浪漫主義詩歌發(fā)源之地，被譽為“端午源頭、龍舟故里、詩歌原鄉(xiāng)”。2000多年來，汨羅江上弦歌不絕，號子綿延。

今年，由于國際龍舟賽的舉行，汨羅江增加了不少乘坐火車前來的旅客。這里舉辦的汨羅江國際龍舟賽分為兩部分，既有采用22人制標準龍舟進行比賽的國際龍舟賽，邀請了8支國際龍舟隊、12支國內(nèi)龍舟隊參加500米直道競速，也有從形式上回歸傳統(tǒng)，展現(xiàn)“原味端午”的民間龍舟賽。

端午節(jié)當天的凌晨1時17分，向奎霖著裝整齊，來到派班室，虹膜錄入、酒精測試、核對揭示、班前預想……即便是重復了無數(shù)次的過程，他總會注意把控每一個細節(jié)，也會提醒同班司機按標作業(yè)，說道：“今天下雨，鋼軌濕滑，值乘中要避免空轉，防止超速，注意撒砂，手柄級位不要放得太高?！倍宋缜昂螅晁龆?，這些行車經(jīng)驗，是他不斷學習、積累所得。

27歲的向奎霖是長沙機務段長沙運用一車間的一名機車副司機，他所在的長武一車隊擔負著京廣線長沙至武昌間的旅客列車牽引任務，汨羅站是值乘途中的必經(jīng)之地。

“每逢佳節(jié)倍思親，尤其是值乘中要經(jīng)過端午節(jié)的發(fā)源地，思鄉(xiāng)之情就更濃了?！毕蚩卣f，這是他在線上度過的第3個端午節(jié)，作為一名外省職工，逢年過節(jié)總是沒有太多機會陪伴家人身邊。

“今年端午節(jié)，我駕駛的旅客列車要經(jīng)過汨羅江，我想這是最好的紀念屈原的方式?！毕蚩靥崆耙惶?，給父母送上節(jié)日的問候，他的這句話手機那頭的父母不由得笑了，連連贊許叫他堅守崗位，注意安全。

向奎霖擔當?shù)腡254次旅客列車牽引任務，運行時間接近4小時，加上調(diào)車作業(yè)、出退乘的時間，一次出乘作業(yè)耗時將近8個多小時。

向奎霖說：“熬更守夜是火車司機的工作常態(tài)，但是想到成百上千的旅客朋友能通過我們安全正點地抵達目的地，走親訪友，觀看比賽，歡度佳節(jié)，這樣的辛勞就是值得的！”