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家鄉(xiāng)的小火車前前后后運(yùn)行了半個多世紀(jì)，它的模樣、笛聲和那些往事，始終清晰地留在我的腦海里。

那時的浦東叫川沙，是浦西城區(qū)的副食品供應(yīng)基地。為了方便大家出行，1921年11月，川沙本地的黃炎培、張志鶴、顧蘭州等人集資興建鐵路，并于1924年動工，至1926年7月，從慶寧寺（俗稱高廟）到川沙（后擴(kuò)建至祝橋）的上川鐵路建成通車，沿途包括慶寧寺、金家橋、新陸等14個車站，全長約35公里。

還記得火車頭是黑色的，上面有一盞大燈，夜晚明亮的光柱可直射到很遠(yuǎn)的地方。煙囪里冒著濃濃的黑煙，車頭下面是幾個一人多高刷著紅漆的大鋼輪。啟動時，汽笛聲響亮而悠長。每到中午11點(diǎn)，在我們宅南駛過一個大彎時火車便會鳴笛，地里勞作的鄉(xiāng)親們便扛起農(nóng)具回家吃午飯。

鐵軌間距為一米，一律的枕木，下面鋪滿了石子。我們幾個娃兒常在放學(xué)后順著鐵軌撿漂亮的石頭。天黑時，幾個人圍在一起，各自碰擊手中的石塊，濺出的火花便可點(diǎn)燃用煤油浸透的棉花，再用撿來的枯枝殘葉覆蓋，不一會兒便可燃起一團(tuán)火，我們用樹枝串起從別人家自留地偷來的青蠶豆放在火中燒烤，吃完后每個人的嘴邊都是黑乎乎的長了胡子一般，大家就這樣笑著樂著走回家去。有一天夜里，我們鉆進(jìn)打谷場玩石火，差點(diǎn)燒著了麥垛，闖出大禍。有次放學(xué)后，我們四個調(diào)皮鬼正蹲在枕木上玩石子，突然三只黑白花耕牛躥上鐵軌，此時火車正向它們疾駛過來，我們幾個不知哪來的勇氣，連推帶搡把它們趕下鐵軌，幾秒后火車呼嘯而過。司機(jī)拉笛并向我們揮手致謝。

小火車平時才七八節(jié)車廂，只有星期六和星期一才加掛兩節(jié)。車廂是墨綠色的，內(nèi)設(shè)固定木制排凳，車一開就“咣當(dāng)、咣當(dāng)”直響。

我們坐車去市區(qū)一般到最近的新陸站，一間五六十平米長形候車室，里面東墻上開一小窗售票。

來去乘客大都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民和在城里的工人，每次都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，常有一些故事的發(fā)生。

有個雨天，來了一個彎腰曲背的老者，是個乞丐，大家見他可憐，主動給點(diǎn)吃的，送些零錢。一個燙發(fā)胖女人不但不給，還惡語相加。一個青年男人看不過去，一把擼過她手腕上的表塞進(jìn)老漢口袋，嚇得老漢連說：“使不得，使不得！”立即道歉著把表還給了那女人。

還有一次是六月的一天，我與叔叔去金家橋購物，坐在第五車廂。一位婦女突然肚痛臨產(chǎn)，慌得大家手足無措。一位戴著眼鏡的中年人站起來，說他是婦產(chǎn)科醫(yī)生，正好帶著藥箱。在列車長的協(xié)助下，僅幾分鐘就做成了一個用床單隔開的簡易產(chǎn)房。不到一刻鐘，這位醫(yī)生便順利地接下一男嬰，車廂里頓時一片歡呼聲。車到金家橋站時，列車長和男醫(yī)生又急匆匆把產(chǎn)婦和嬰兒護(hù)送到了鎮(zhèn)醫(yī)院……

家鄉(xiāng)的小火車前前后后總共運(yùn)行了半個多世紀(jì)，1975年因經(jīng)濟(jì)開發(fā)和農(nóng)村拆遷等原因被全線拆除，但它的模樣、它的笛聲，以及它對浦東的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮的巨大作用，還有那一樁樁陳年往事，至今還清晰地留在我的腦海里。（潘蒙忠）