今年以來(lái)，唱衰合資品牌的聲音此起彼伏。新能源市場(chǎng)的快速崛起，對(duì)合資品牌形成嚴(yán)重的沖擊，以至于合資品牌的銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑。相比轎車(chē)，合資SUV下滑幅度更明顯。

(資料圖)

日前，1-5月份合資SUV車(chē)型銷(xiāo)量出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售量數(shù)據(jù)整理出排名前二十的榜單。從銷(xiāo)量榜單上可以看到，1-5月份，合資SUV車(chē)型確實(shí)沒(méi)有之前賣(mài)得好。

榜單上，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)的合資SUV車(chē)型只有三款，分別是本田CR-V、RAV4榮放、鋒蘭達(dá)。這其中，東風(fēng)本田CR-V排名第一位，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到60348輛，盡管合資SUV市場(chǎng)一片亂戰(zhàn)，從銷(xiāo)量上可以看出，這款合資SUV車(chē)型還是很有韌性。

一汽豐田RAV4榮放排名第二，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到54190輛，平均下來(lái)，每月銷(xiāo)量都超過(guò)萬(wàn)輛，這也是合資SUV市場(chǎng)的老將，在性能與口碑很給力，而且，還有混動(dòng)版本，消費(fèi)者買(mǎi)到手里很放心。

鋒蘭達(dá)堪稱合資SUV市場(chǎng)中的“黑馬”，在銷(xiāo)量上后來(lái)者居上，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到51163輛，排在榜單第三位，熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)不減。

作為一汽豐田RAV4榮放的“兄弟車(chē)型”，威蘭達(dá)的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到49550輛，排名第四位。榜單上，排名前四的車(chē)型都是日系SUV。

不過(guò)，從排名第五到排名第九的車(chē)型都是德系SUV車(chē)型。這其中，奧迪Q5L排名第五位，這款車(chē)型1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到48896輛，現(xiàn)在，這款SUV終端優(yōu)惠很給力，銷(xiāo)量表現(xiàn)也很給力。

途觀L排名第六位，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量到48408輛，探岳排名第七位，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到46740輛，這兩款SUV車(chē)型的表現(xiàn)可以用“穩(wěn)”字來(lái)形容，畢竟，大眾品牌出品，性能與品質(zhì)很靠譜。

寶馬X3和奔馳GLC分別排名第八位和第九位，這兩款車(chē)型1-5月份銷(xiāo)量都超過(guò)4萬(wàn)輛，盡管奔馳、寶馬迎來(lái)一批新勢(shì)力對(duì)手，但從當(dāng)前的情況看，他們的江湖地位還在，并沒(méi)有被動(dòng)搖。

卡羅拉銳放排名第十位，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到41081輛。排名前十的榜單上，五款日系車(chē)型上榜，五款德系車(chē)型上榜，各占半壁江山。

寶馬X5排名第十一位，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到38530輛，還是很能打的節(jié)奏。此外，排名第十二位之十五位的車(chē)型還有昂科威、逍客和途岳以及寶馬X1，這幾款車(chē)型1-5月份銷(xiāo)量都在3萬(wàn)輛以上。

皓影排名第十六位，奔馳GLB排名第十七位，這兩款車(chē)型1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)3萬(wàn)輛。而捷達(dá)VS5、漢蘭達(dá)、T-ROC探歌也出現(xiàn)在榜單上，但略有遺憾的是，這三款車(chē)型1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到3萬(wàn)輛。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)： 合資SUV市場(chǎng)有兩大核心力量，分別是日系SUV和德系SUV。相比之下，今年，德系SUV的表現(xiàn)很有韌性，對(duì)于日系SUV車(chē)型提出更多挑戰(zhàn)，看來(lái)，考驗(yàn)日系SUV的時(shí)刻到了。