一座港口的現代化變遷，可以管窺一個區(qū)域9年多來的協同發(fā)展之效。

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上周，“北京CBD-天津港京津協同港口服務中心”于北京朝陽區(qū)揭牌成立，各企業(yè)開始“原地享受”150多公里外天津港的各項服務。

海上，天津港環(huán)渤海內支線“天天班”穿梭。渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司、津唐國際集裝箱碼頭有限公司相繼掛牌，天津與河北的港口逐步從競爭走向競合。

天津港北疆港區(qū)C段“七彩”碼頭上，新一代氫電混合動力人工智能運輸機器人在烈日下忙碌。依靠來自京津冀的多家機構共同研發(fā)的風能、太陽能供電技術，這座現代化碼頭已實現碳的零排放。

優(yōu)化資源配置、改革破除壁壘、協同賦能創(chuàng)新……努力成為中國式現代化建設的先行區(qū)、示范區(qū)，時代賦予京津冀協同發(fā)展嶄新氣象。

圖為天津港全物聯網集裝箱碼頭（2023年2月21日攝，無人機照片）。新華社記者趙子碩 攝

疏解優(yōu)化區(qū)域資源配置

炎炎夏日，河北雄安新區(qū)啟動區(qū)項目建設如火如荼。

科學園、大學園、金融島等一處處功能片區(qū)有序推進，國貿中心、體育中心、科創(chuàng)綜合服務中心等一個個重大項目拔地而起。目前，中央企業(yè)已在雄安新區(qū)設立各類機構150多家，投資來源為北京的注冊企業(yè)超3000家。

建設雄安新區(qū)和北京城市副中心，形成北京新“兩翼”，這是千年大計、國家大事，是優(yōu)化京津冀區(qū)域資源配置的關鍵。

京津冀21.6萬平方公里區(qū)域，擁有1億多人口。曾經區(qū)域發(fā)展不平衡，北京集聚了過多非首都功能，人口過度膨脹，交通日益擁堵。

2014年，京津冀協同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，有序疏解北京非首都功能成為“牛鼻子”。

9年多來，北京疏解一般制造業(yè)企業(yè)約3000家、疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心近1000個，流向津冀技術合同成交額超2100億元。幾年前還是動物園批發(fā)市場的地方，現在正轉型為國家級金融科技示范區(qū)。

在北京市內部，市級行政中心正式遷入城市副中心，城六區(qū)常住人口比2014年下降15%的目標也已實現。

北京非首都功能向外疏解，加快了天津全國先進制造研發(fā)基地和河北全國現代商貿物流重要基地建設。天津信息基礎設施建設全國領先，全市家庭千兆光纖網絡覆蓋率等3項指標全國第一，河北快遞業(yè)務量占京津冀地區(qū)的比重由2017年30.1%提升至2022年62.4%。

而與此同時，北京自身經濟總量也相繼跨過3萬億元、4萬億元兩大臺階。

圖為天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)生態(tài)廊道（2022年7月7日攝，無人機照片）。新華社記者趙子碩 攝