今年以來新能源微卡整體銷量數據呈穩(wěn)定上漲趨勢，據電車資源數據顯示，5月，新能源微卡銷量為2521輛，同比大漲80.72%。

同時電車資源也關注到從5月底到6月，陸續(xù)有多款微卡車型上市，新能源微卡市場的競爭愈發(fā)激烈。在眾多的新能源微卡中，電車資源選出了兩款實力相當、定位相近的車型，分別是遠程星享F1E和長安跨越王X1 EV，以供大家參考。

(資料圖片僅供參考)

外觀設計

從外觀來看，兩款車的設計語言各有千秋，長安跨越王X1 EV的造型更接近傳統(tǒng)經典的造型，而遠程星享F1E則是相對顛覆傳統(tǒng)的設計。

長安跨越王X1 EV采用家族式的設計語言，犀利果敢，前臉部分采用一體式組合大燈和熏黑的前格柵相連完美相連具有很強的辨識度。下方保險杠的霧燈區(qū)域與上方的大燈形成映射，整體性很強。

遠程星享F1E整體前臉平滑整潔，車體線條清晰明朗，藍色電鍍線條配上鋼琴烤漆飾板貫穿前臉，搭配點綴“星云矩陣”風格的一體封閉式保險杠，充分體現了新能源外觀特征。

核心三電

核心三電方面，遠程星享F1E提供了多款配套，分別是寧德時代41.86kWh、億緯動力41.86kWh和遠程智芯46.08kWh，其中寧德時代和億緯動力版本的單體電芯均由各自電池廠提供，工況續(xù)航里程252km，遠程智芯版本則由安馳新能源提供單體電芯，工況續(xù)航里程275km。電機方面，寧德時代和億緯動力雙版本均搭載的是蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率60kW，額定功率32kW，最高車速90km/h。遠程智芯版本則是由遠程智芯提供，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速90km/h。

長安跨越王X1 EV全系產品采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.86kWh，工況續(xù)航里程282km，電機則有蘇州匯川提供配套，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速80km/h。

總體來說，兩款車都采用的是目前市面上比較主流的三電配置，長安跨越王X1 EV在工況續(xù)航上略優(yōu)，而遠程星享F1E在動力上略優(yōu)，但是整體的差距不大，最終要看的是兩家車企對于三電系統(tǒng)的調配如何，以及實際使用的表現。

車身尺寸

遠程星享F1E整車長寬高為5195*1730*1975mm，軸距為3360mm，貨箱尺寸為3200*1650*370mm。長安跨越王X1 EV整車尺寸為5130*1600*2000,2015mm，軸距為2990mm，貨箱尺寸為3050*1500*360mm。

從車身尺寸來看，遠程星享F1E整體的尺寸基本都大于長安跨越王X1 EV，除了車型的高度略低。本次對比的是微卡車型，車型的長寬高等參數由貨箱來決定，所以整體差距其實并不大。值得一提的是，兩款車都配備了龍門架，方便捆綁貨物，保障行駛安全。

底盤設計

底盤方面，遠程星享F1E采用的是前麥弗遜，后5片鋼板彈簧的配置，在保障承載能力的同時，也保障了一定的駕駛舒適性。輪胎規(guī)格為185R14LT 8PR，前輪輪距1500mm，后輪輪距1457mm，額定載重為1435-1495kg。

長安跨越王X1 EV采用的是前4后5的鋼板彈簧配置，輪胎規(guī)格為175R14LT 8PR，前輪輪距1372mm，后輪輪距1300mm，額定載重為1340kg。

整體來說，遠程星享F1E在載重方面略勝一籌，不過1.3噸以上的承載能力也足以讓兩款車輕松勝任物流需求。

內飾設計

兩款車的內飾設計可以說是大相徑庭，長安跨越王X1 EV整體設計風格沿用其經典的乘用化設計，米黃色與灰黑色雙色碰撞，使得駕艙層次分明，整個空間顯得不會壓抑。中控部分自上而下是收音機、儲物槽、空調控制和點煙器，是一套非常傳統(tǒng)且功能齊全的配置。儀表盤采用全液晶屏幕，仿照傳統(tǒng)的機械儀表設計，中部可顯示時速表、電流電壓和剩余里程等參數。

而遠程星享F1E采用和遠程星享V系列同樣的駕艙，棱角分明的線條搭配上灰黑色的顏色設計，充滿了科技感，中控臺采用的是仿碳纖維的設計拉高了格調。同時儀表盤采用的是全液晶顯示，頗具科幻屬性，獨立在外部，也能更好地將視野聚焦各項參數。值得一提的是，遠程星享F1E采用的是按鈕式換擋，操作便捷。

小結

長安跨越王X1 EV廠商指導價為14.28-14.38萬元，遠程星享F1E廠商指導價為13.88-14.3萬元，但兩款車的終端的售價根據各地區(qū)的市場行情會有所差異，僅供參考。

從配置各方面來看，遠程星享F1E和長安跨越王X1 EV在各方面上旗鼓相當，配置上各有千秋。遠程星享F1E科技感十足，在承載力上有所優(yōu)勢，長安跨越王X1 EV在經典上略勝一籌。這兩個品牌的微卡從配置上都能滿足大部分城配物流的需求，你又會更中意哪一款呢？