北京晚報·五色土 | 作者 梁欣立

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今年是明十三陵申遺成功20周年，《北京晚報》在前些日子開辟專欄，向讀者介紹了十三陵中尚未開放的十座帝陵的情況。十三陵中可說的故事很多，筆者對十三陵眾多的古橋頗感興趣，曾多次前去探訪，今天就向大家介紹十三陵中各具特色的古橋。

長陵神路七孔橋遺址

長陵神路橋梁宏大

明朝十三位皇帝的陵寢分布在天壽山各山巒朝陽的山下坡地，陵寢間溪河穿插，按照傳統(tǒng)“山環(huán)水繞”的風水要求，陵寢建有石砌引水溝渠。有水就要建橋，十三陵中建有木石橋、磚石橋和石拱橋，據(jù)史書記載，大約近五十座橋梁，其中以長陵神路橋最為宏大。

從大石牌坊到長陵的一段路，古稱“山陵入路”，也稱長陵神路，是進入明十三陵的主路。主路直通長陵，長陵位于天壽山主峰南麓，是明朝第三位皇帝成祖朱棣和皇后徐氏的合葬陵寢。長陵在十三陵中建筑規(guī)模最大，營建時間最早，地面建筑也保存得最為完好。長陵神路的分路可以到達其余陵寢。這條“山陵入路”中間跨多條溪河，據(jù)記載，長陵神路曾建有七座橋梁，數(shù)百年來，經(jīng)受洪水沖刷、河道干涸、河流改道等原因，有四座石橋已無蹤影。過了大紅門、石碑、石像生后的舊神路上，保存有一座完整的五孔石拱橋，稱南五孔橋，地處公路的東側(cè)，南五孔橋目前不再行車使用，橋上原石護欄因過于破舊已被清理。南五孔橋往北百米就是陵區(qū)最大的石拱橋——七孔橋，這座橋建于明嘉靖三十三年（1554年）。由于地勢較低，七孔橋?qū)以夂樗疀_擊，橋面、拱券被沖毀，橋拱券逐年坍塌，橋體被淤泥覆蓋，非雨季過河都要涉水，最終七孔橋被沖毀成遺址。

1958年在舊的七孔橋以西新建了一座新七孔公路橋，橋兩端路基加高，解決了洪水威脅橋梁和過往車輛的交通問題。在七孔橋北是北五孔橋，此橋建于明萬歷四年（1576年），歷經(jīng)四百多年，五個拱券主體仍然保存完好，橋下雜石淤泥已經(jīng)填到橋拱券的一半。隨著交通需求不斷增長，路面不斷墊高，北五孔橋的橋面也做過多次鋪裝，每天還在承擔大量車輛過往碾軋的交通任務。長陵神路的北五孔橋使用了四百多年，古人建造的石拱券支撐著今人的車輛過往，可見其堅固程度。這也是北京少有的幾座仍在使用中的明代橋梁之一。

左右“護衛(wèi)”橋僅一孔

長陵是十三陵中最大的陵寢建筑群，旁邊由獻陵和景陵左右護衛(wèi)，二者建筑規(guī)模都較小，陪襯在長陵東西兩側(cè)。獻陵是朱棣之子、明仁宗朱高熾的陵寢，景陵是朱高熾之子、明宣宗朱瞻基的陵寢。和修建長陵時的宏大相比，在朱棣之后繼位的明仁宗朱高熾則要低調(diào)的多。獻陵葬明仁宗朱高熾和皇后孫氏，因在位時間僅十個月，朱高熾遺詔有曰：“朕臨御日淺，恩澤未浹於民，不忍重勞。山陵制度，務從儉約。”明宣宗朱瞻基遵照遺囑，修建獻陵的規(guī)格較小。獻陵祾恩門前有三座一孔磚石拱橋及石砌溝渠，規(guī)模都偏小。原陵寢的管理機構(gòu)就設在陵地附近，后來演變成百姓居住的村莊，叫獻陵村。獻陵村的地勢比獻陵要低，垂直高差有好幾米。一條溪河彎轉(zhuǎn)穿過村莊，在村中小路口處跨河有一座明代建的古樸單孔石拱橋。明十三陵中，每個陵寢都有一個對應的村莊，其村莊的規(guī)模大小不等，目前唯有獻陵村中保存有明代建造的橋。橋拱券以青磚碼砌，拱券外沿為石碹碼砌，石拱券的石縫中生長著一棵古柏樹，扭轉(zhuǎn)著向上生長。橋有石護欄，溝渠也為石砌，橋旁有一棵古老蒼翠的松樹，形成古樹伴古橋的景色。

獻陵村石拱橋

景陵前沒有橋梁，往南數(shù)百米外原神道上保留有一座磚石拱橋，比起其他橋梁簡單一些。經(jīng)過幾百年的變遷，景陵以南的地方成為景陵村和長陵村，地面建筑越蓋越多，原景陵神道已經(jīng)消失，道路變成了柏油公路。昌平長陵學校圍墻的西南角核桃樹下，留存有明代景陵的一座單孔磚石拱橋，橋拱券使用專門燒制的青磚碼砌，青磚厚度一邊寬一邊窄，呈梯形，厚度相差一厘米左右，用這樣梯形磚砌出的拱券堅固持久。橋上由三米長條石鋪面，兩側(cè)由條石建成矮護欄，橋欄頂柱石缺失。這座石拱橋地處偏僻，少有人光顧，橋一側(cè)是學校鐵柵欄圍墻及教學樓，周圍是農(nóng)田和核桃樹，橋下水流從學校圍墻下流出，因位置隱蔽，只有當?shù)厝藙谧鲿r經(jīng)過此橋，所以古橋很少維修，卻也很好地保存下來，并保持著原有古橋的結(jié)構(gòu)和風貌。

康陵橋面一端高

康陵背靠蓮花山，在十三陵陵區(qū)的西北，是較遠的一座陵寢?？盗暝嵛渥谥旌裾蘸突屎笙氖?。清《日下舊聞考》記載：“康陵在金嶺山，距泰陵西南二里，自泰陵橋下分，西南為康陵神路，山勢至此折而南，故康陵東向。路有石橋五空（孔），錐石口水逕焉。又前有石橋三空（孔），制如泰陵?！卑磿忻枋?，從泰陵至長陵的大道下來，從路口至康陵東南向西北走向，稱康陵神路，原路上有兩座橋，現(xiàn)今原五孔橋被洪水沖毀，僅留一些橋旁護岸矮石墻，百姓改作梯田；另一座三孔石拱橋保留下來，橋東西走向，西邊地勢高，東邊地勢低，早年車馬過橋去康陵，下橋時先向南繞個“之”字形路，上坡才能到達康陵。二十世紀七十年代將山崗豁開，推土墊道，把橋西的道路墊高了，道路改成斜坡轉(zhuǎn)彎路，路程近了一小段，而三孔石拱橋西端墊土方高出2.3米，橋東端墊土方0.3米，斜坡柏油馬路通過古老的橋梁，呈現(xiàn)了康陵橋面一端高的景象。橋下河道早已干涸多年，橋洞遮陽避雨，成為農(nóng)民干活時休息之地，秋天收玉米，在橋洞下還能睡個晌午覺。

慶陵恒門北三座橋

慶陵六橋數(shù)最多

慶陵是光宗朱常洛及郭氏、王氏、劉氏三位皇后的合葬墓，是十三陵中保留石砌溝渠最長和古橋最多的一陵。石砌溝渠大約有一公里長，渠上建有古橋共六座。陵寢建筑分兩部分，前院石碑、祾恩殿遺址、恒門（后陵門）及紅墻黃瓦圍墻；后院欞星門、明樓、寶頂城及紅墻黃瓦圍墻，兩院之間有一百多米山坡地。石砌溝渠從寶頂城東側(cè)向南，在前院西側(cè)繞過，走向呈“S”形，兩邊生長著眾多的古松柏樹，松柏樹從石縫中擠壓而出，姿態(tài)萬千，經(jīng)歷風霜雨雪頑強成長。古樹配溝渠，幽靜蜿蜒往南延伸，適應了“水繞山纏”和“龍砂不可損傷”的風水之說。

慶陵兩院間恒門北是三座并排單孔石拱橋，橋體是中間大，兩側(cè)小，單孔磚石拱券，漢白玉石護欄，十分壯觀。清《日下舊聞考》記載：“殿后繚以恒門一道，門北有橋三道?！敝v得就是這三座橋。前院西南角跨溝渠是一座石拱橋，橋上是長陵至泰陵間的公路，由于交通的需要，石拱橋經(jīng)過多次改造還在使用。慶陵功德碑南有一座單孔石拱橋，橋下溝渠的溝沿矮護墻頂都是黃琉璃制品，說明建造講究，橋體堅固完好，橋面石和漢白玉護欄為近年維修所更換。溝渠蜿蜒南延，數(shù)百米外跨溝渠是一座單孔石拱橋，此橋是六橋中最陳舊的一座石橋，橋拱券完整，橋面及護欄損毀，可能因地處田間地頭，沒有進行維修。

值得一提的是，十三陵還有一座特殊的橋，名為西水關橋，它位于崇禎皇帝的思陵西南、小宮門村以西?！懊魇辍贝蠹t門是正門，陵區(qū)圍墻在門兩側(cè)，向西圍墻有一出入便門，因門是紅色稱小紅門，門東有東水關，門西有西水關。小紅門及圍墻和東水關已拆除多年，西水關因在村外田間而保留下來。小紅門今天演變成小宮門村，村西原陵區(qū)圍墻有一處西水關，西水關由二座橋組成。一座石拱橋在北磚石圍墻跨過橋上連接東西，墻北是巡防小道，石拱橋南咫尺溝渠上還有一座石平橋，石平橋由四塊長條石鋪面，其中一塊條石斷裂。石拱橋和石平橋下的溝渠都是大方石塊碼砌溝底和兩岸護坡，并連成一體，形成石拱橋上陵區(qū)圍墻，墻內(nèi)走守陵巡防軍卒，而石平橋在圍墻外，平民百姓可以通行，方便了百姓勞作和往來。這座水關建筑有實用功能。雖然西水關二座橋經(jīng)過數(shù)百年的風吹雨打，顯得陳舊，但它是“明十三陵”的古物，有一定歷史價值。