現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

作為名爵目前最新推出的新能源車型，名爵eHS同樣搭載了家族的第二代插電混合動力系統(tǒng)，憑借著電機的加持，讓它具備了更強性能的同時，在燃油經(jīng)濟性上也會有著更好的表現(xiàn)。那么，將它帶到實際測試當中，名爵eHS又會有著怎樣的表現(xiàn)呢?下面我們就一起來看看。

(資料圖片)

之前我已對名爵eHS的靜態(tài)和動態(tài)進行了詳細的介紹，如果您還不熟悉的話，可以通過點擊下方鏈接，來進行回顧。

1.5T+電機 性能與平順兼顧

名爵eHS搭載了上汽第二代插電混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，和前置單電機組成，綜合最大功率214kW，綜合最大扭矩480Nm，參數(shù)方面表現(xiàn)亮眼。匹配的則是10速EDU電驅(qū)變速器，官方宣稱其0-100km/h加速用時僅需6.6s，十分強悍。

0-100km/h用時7s 剎車36.96m

在實際測試中，名爵eHS這套動力在感官上的確展現(xiàn)出了很強的加速性能，最后測得其0-100km/h的成績?yōu)?s，盡管比官方成績稍慢，但在同級中，依然是屬于十分亮眼的成績，哪怕路上遇到高爾夫這類小鋼炮，也用不著害怕。

純電續(xù)航67km 可滿足日常通勤

此次純電續(xù)航測試，主要以城市道路為主，相信這也是名爵eHS在純電模式下最多的使用場景。充滿電后車輛顯示續(xù)航里程為78km，最后實際跑了67km之后，發(fā)動機便會頻繁介入，盡管電池還有6km的電量，但車輛不允許使用純電模式，所以最后取67km為實際成績。其實相比于理論續(xù)航，67km并沒有低太多，表現(xiàn)還是相當不錯的

油耗表現(xiàn)也出色 饋電使用也省油

作為一款插電混動車型，名爵eHS不僅僅要滿足純電行駛，在混合動力下，同樣需要具備更好的燃油經(jīng)濟性，考慮到日常的使用情況，此次名爵eHS的油耗將會分為滿電、饋電、高速等三種不同的情況來進行測試。

對立統(tǒng)一是個哲學(xué)命題，可以將其解釋為：任何事物內(nèi)部都是矛盾的統(tǒng)一體，很適用我們今天的主角--寶馬840i xDrive四門轎跑!(以下簡稱8系)它并不是寶馬的新旗艦，但卻用了目前寶馬產(chǎn)品序列下的最大數(shù)字。

在拿到這款車之前，我一直有個疑問，寶馬為什么將停產(chǎn)20年的8系重新復(fù)活。不過在此之前也有征兆，6系在2017年停產(chǎn)。通過取代關(guān)系來看，復(fù)活8系又有些道理，但它們并不是完全的承接關(guān)系。或許8系的誕生就是為了高于6系而存在，又或許就類似隔壁奔馳S級和S Coupe的關(guān)系去定義，寶馬也需要一臺豪華旗艦轎跑。不管怎么說，8系，它來了。

經(jīng)典的4門GT轎車

關(guān)于8系外觀，我沒必要花太多篇幅去贅述它，作為寶馬旗下最豪華的運動轎跑。氣場，氣勢熏灼;造型，激進柔美;定位，運動性能。

寶馬8系 2019款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導(dǎo)價

107.80萬

寶馬全新一代的設(shè)計語言誕生于它，也從側(cè)面展示了未來幾年寶馬的設(shè)計方向。從第一印象來說，它的設(shè)計風(fēng)格比“隔壁家”的全新設(shè)計風(fēng)格要好看不少。

說猙獰有些過，說柔美又不太符合。不過它能很好的將這兩者結(jié)合起來，做到兩相宜，也是挺不容易的。

四門版設(shè)計相比兩門版更像是一位180cm的姑娘還穿了一雙high-heel，你會覺得太高而否認她原本的身材么? 我想不會。

沒多少人會抵御來自8系身材的誘惑，它擁有唯美的線條，激進的設(shè)計，“加長”的車身反而擁有另一種風(fēng)格。最重要的是你開著它，就像牽著一位美麗的年輕姑娘，在路上的回頭率可不少。

8系也是這樣的內(nèi)飾嗎

有不少網(wǎng)友戲稱8系是“120萬的外觀，20萬的內(nèi)飾”。它沒有奔馳給你眼前一亮的驚喜，但豪華感依舊不減。在用料上也很下本，能觸及到的地方都是皮革包裹，也是它應(yīng)有的素質(zhì)。

家族化的設(shè)計讓自家品牌旗下車型過于同質(zhì)化，方向盤、儀表盤、中控臺屏幕你都在能3系上找到太多的共同點，容易產(chǎn)生審美疲勞。不過新加入的手勢控制系統(tǒng)讓你耳目一新。

關(guān)于8系上這套音響系統(tǒng)，我的同事王旻昊有話想說，他算是一個汽車音響的發(fā)燒友，對于8系上搭載的16揚聲器寶華韋健音響，他會如何評價?

“寶馬8系(參數(shù)|詢價)用的是來自英國的B&W，和B&O等品牌一樣，它同樣來自于哈曼集團，不過有些不同的是，這款8系上的音響效果并沒有什么亮點，你很難在它身上找到什么吸引人的地方，聽起來中規(guī)中矩，聲音缺少鮮活感，低頻下潛也并不是很深，氛圍感營造的也較為一般，人聲還是典型的歐洲聲，冷靜并且直白，密度中規(guī)中矩，你很難說它的音響好，只能說不算很差，但想到8系的售價，我想這種聲音的音響或許是不算太合格的?！?/p>

夜幕降臨，當車內(nèi)的氛圍燈緩緩點亮，你會發(fā)現(xiàn)8系的浪漫之處，在氛圍烘托這件事兒上，寶馬做的比較出色。