*ST龐大（601258.SH）觸發(fā)交易類(lèi)退市，也給苦苦支撐著發(fā)展新能源汽車(chē)的兄弟公司眾泰汽車(chē)（000980.SZ）帶來(lái)未知的風(fēng)險(xiǎn)。

(相關(guān)資料圖)

此前的5月18日，由于收到信訪投訴，就*ST龐大與眾泰汽車(chē)10億元整車(chē)及零部件采購(gòu)協(xié)議提出異議，指控該關(guān)聯(lián)交易涉嫌控股股東利益侵占。上交所就此向*ST龐大發(fā)出監(jiān)管函。

5月19日，*ST龐大就取消了上述關(guān)聯(lián)交易的審議。

關(guān)聯(lián)交易遭質(zhì)疑

2021年底，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇深商”）及其一致行動(dòng)人在眾泰汽車(chē)破產(chǎn)重整案中突圍，以總計(jì)20億重整投資款，獲取上市公司12.28億股股票，占比24.22%，一躍成為公司控股股東，眾泰汽車(chē)實(shí)控人變更為黃繼宏。

同時(shí)，眾泰汽車(chē)和*ST龐大也成為同一控股股東和實(shí)控人旗下的兄弟公司。

面臨對(duì)*ST龐大的信訪投訴，深交所6月7日也向眾泰汽車(chē)下發(fā)新一期的關(guān)注函，對(duì)公司與*ST龐大之間的關(guān)聯(lián)交易問(wèn)題提出重點(diǎn)質(zhì)疑。

首先，深交所要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明最近三年及一期與*ST龐大的各類(lèi)交易情況，包括但不限于交易內(nèi)容、金額及占同類(lèi)交易比重、交易價(jià)格、交易支付方式、期末往來(lái)款科目及余額等，并詳細(xì)分析上述交易的必要性及定價(jià)公允性。

并說(shuō)明*ST 龐大是否向公司輸送利益，*ST龐大的控股股東及實(shí)際控制人是否存在利益侵占的情形。

關(guān)注函要求列舉2022年末公司對(duì)*ST龐大的應(yīng)收款項(xiàng)余額及壞賬準(zhǔn)備計(jì)提情況，分析減值計(jì)提的充分性，并說(shuō)明截至目前的應(yīng)收賬款余額及可收回情況；

此外，伴隨著兩家上市公司實(shí)控人黃繼宏突然以個(gè)人原因辭任眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)，深交所提問(wèn)公司目前的股權(quán)和表決權(quán)結(jié)構(gòu)、董事會(huì)和經(jīng)營(yíng)管理層的提名控制情況以及黃繼宏在深圳市深商控股集團(tuán)股份有限公司體系的持股及任職情況，說(shuō)明黃繼宏能否對(duì)公司實(shí)施有效控制，公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車(chē)進(jìn)展或受阻

界面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?021年末，眾泰汽車(chē)重整完成以來(lái)，管理層將公司進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重生的重點(diǎn)方向放在了新能源汽車(chē)上。

根據(jù)2022年年報(bào)，公司在2022年完成生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)等核心職能部門(mén)的重塑，首批車(chē)輛已于2022年10月20日下線，據(jù)悉，2022年公司整車(chē)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)產(chǎn)能 68.5 萬(wàn)輛，目前無(wú)在建，不過(guò)2022年公司整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和庫(kù)存分別為502臺(tái)、524臺(tái)、354臺(tái)。

好消息是，公司首款新能源車(chē)已于2023年2月發(fā)布上市，相應(yīng)的品牌營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售體系搭建工作已全面啟動(dòng)。

不過(guò)，從資金來(lái)看，截至2023年3月31日，眾泰汽車(chē)貨幣資金為9.22億元，其中受限資金8.67億元，占比達(dá)94%；可自由使用資金為5510.74萬(wàn)元，占比達(dá)6%。

對(duì)于車(chē)企，近5000萬(wàn)的自由使用資金無(wú)疑杯水車(chē)薪。

另一方面，公司于年初開(kāi)啟的定增進(jìn)展也受到了監(jiān)管部門(mén)的審核問(wèn)詢(xún)。

根據(jù)最新公布的定增預(yù)案修訂稿顯示，眾泰汽車(chē)擬向35名特定投資者發(fā)行15.13億股股票，募資60億元，47.32億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目、8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

對(duì)于如此超大手筆的定增，深交所首輪問(wèn)詢(xún)就公司新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)等相關(guān)情況進(jìn)行了8大類(lèi)的詢(xún)問(wèn)。隨后，又在第二輪問(wèn)詢(xún)中，要求眾泰汽車(chē)回復(fù)說(shuō)明本次募集資金規(guī)模遠(yuǎn)高于發(fā)行人最近一期末凈資產(chǎn)的合理性，是否存在過(guò)度融資及理由等。不過(guò)就上述問(wèn)題，截止到6月7日，眾泰汽車(chē)已延期回復(fù)四次。

定增遲遲沒(méi)有進(jìn)展，與*ST龐大的10億新能源汽車(chē)訂單又遭取消，對(duì)于眾泰汽車(chē)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略無(wú)疑打擊重大，深交所也在最新問(wèn)詢(xún)函中表示，結(jié)合公司目前在手訂單情況，說(shuō)明*ST龐大取消審議與公司進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易的議案是否對(duì)公司造成重大不利影響。

6月7日，眾泰汽車(chē)證券部相關(guān)工作人員表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不是必須披露信息，由于管理層選擇不進(jìn)行披露，證券部方面暫時(shí)不掌握相關(guān)信息。就定增受阻和訂單取消的影響，其表示，公司選擇定增是為助力研發(fā)新的車(chē)型和銷(xiāo)售拓展，但在此之前，相關(guān)進(jìn)展工作還是會(huì)繼續(xù)。

至于*ST龐大訂單的取消問(wèn)題，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有影響。

（文章來(lái)源：界面新聞）