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在今年的成都車展上，國(guó)產(chǎn)品牌投放的新車非常多。長(zhǎng)城自然也不例外，在本次的車展上，長(zhǎng)城亮相了旗下的重磅車型哈弗猛龍，而且公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16萬(wàn)到19萬(wàn)。那么哈弗猛龍上市之后的銷量大致如何？又適合哪種消費(fèi)者呢？

哈弗猛龍是典型的輕越野車型，沒(méi)有大梁，但是四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力以及越野能力較為出色，和真正的硬派SUV相比有一定的差距，不過(guò)也兼顧了城市使用。這類車型目前非常多，但主要都集中在長(zhǎng)城旗下，比如哈弗大狗以及二代大狗，還有這輛猛龍甚至是梟龍MAX，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括探索06以及捷途旅行者等等，但動(dòng)作實(shí)在是太慢。

哈弗猛龍使用了近些年長(zhǎng)城硬派SUV比較常見的設(shè)計(jì)，前臉?biāo)姆剿恼矣幸粋€(gè)類似于圓形的大燈，和坦克300有一定的相似之處，但是和哈弗大狗以及二代大狗更為接近。突出的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也表明哈弗猛龍的越野能力相比于一般的城市SUV還是更強(qiáng)的。車身側(cè)面則是典型的硬派SUV造型，也就是網(wǎng)友們口中所說(shuō)的路虎衛(wèi)士造型，這樣的造型和路虎衛(wèi)士有一些相似之處，類似的腰線類似的窗線，猛的一看確實(shí)讓人以為它是一輛帶有大梁的緊湊型或者中型硬派SUV。

而在尾部設(shè)計(jì)，猛龍沒(méi)有使用常見的上掀式尾門，而是向右開啟的側(cè)開式尾門，尾門上還擁有一個(gè)全尺寸的備胎，所以整輛車看起來(lái)野性還是非常足的。

內(nèi)飾方面，哈弗猛龍采用了硬派SUV的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為粗獷直接，而且實(shí)用性比較好，儲(chǔ)物空間也比較多。內(nèi)部的空間方面，以我們的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，基本上也就是緊湊型SUV的主流水平，后備箱也是如此，各方面都在夠用的范圍之內(nèi)，沒(méi)有特別出彩的地方但是也沒(méi)有什么短板。

哈弗猛龍的真正亮點(diǎn)在于它的動(dòng)力系統(tǒng)，它使用了長(zhǎng)城旗下的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配前后雙電機(jī)，組成Hi4混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123千瓦，峰值扭矩243牛米，而且在猛龍身上有兩種動(dòng)力版本，系統(tǒng)綜合功率有278千瓦和282千瓦兩種，不過(guò)最大扭矩都為750牛米，基本上比主流的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)大，所以哈弗猛龍的動(dòng)力系統(tǒng)是不用擔(dān)心的，至少在滿電的狀態(tài)下是相當(dāng)強(qiáng)大的。

猛龍的兩種不同功率車型配備了不同容量的電池組，其中低功率版本是19.09度的電池，純電續(xù)航里程為102公里，高功率版本電池容量更大為27.54度，續(xù)航里程也增加到了145千米。兩種純電續(xù)航里程對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么問(wèn)題的，畢竟它是插電式混動(dòng)車型，而廠家公布的虧電油耗為6.09升每百公里。更好的駕駛特性以及行駛舒適性使得這輛哈弗猛龍的確可以當(dāng)做長(zhǎng)途旅行車來(lái)使用，而且面對(duì)一般的爛路或者越野場(chǎng)景也是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

總的來(lái)說(shuō)預(yù)售16萬(wàn)到19萬(wàn)這個(gè)價(jià)格并不算貴，基本上和同級(jí)別主流的緊湊型SUV類似，當(dāng)然針對(duì)的肯定也是高配版本。哈弗猛龍?jiān)陂L(zhǎng)城的緊湊型SUV當(dāng)中地位也比較高，只不過(guò)像這種四驅(qū)性能較強(qiáng)而且比較硬派的緊湊型SUV目前市場(chǎng)上并不多，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恐怕就是奇瑞捷途旗下的旅行者。所以哈弗猛龍面對(duì)的用戶也很簡(jiǎn)單，那就是經(jīng)常出行而且要兼顧城市以及其他路況行駛。相較于長(zhǎng)城旗下的梟龍以及梟龍MAX，哈弗猛龍的確更加適合對(duì)越野有更高要求的用戶，這類車型也是未來(lái)幾年內(nèi)緊湊型SUV的新增長(zhǎng)點(diǎn)。