小小紙箱背后：物流生意的劇變_世界實(shí)時(shí)
2023-06-24 19:01:32 來源 : 運(yùn)聯(lián)智庫
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第3322期
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來源|運(yùn)聯(lián)智庫（ID：tucmedia） 它現(xiàn)身于貨物生產(chǎn)流通的各個(gè)環(huán)節(jié)。 紙箱消耗的六大行業(yè)有 電子產(chǎn)品、飲料、食品、日化、物流和家電。 很多大佬都發(fā)表過跟紙箱相關(guān)的言論。 其中最廣為流傳的，莫過于劉強(qiáng)東的“紙箱理論”： “京東物流不是快遞公司，我們是要讓物品搬運(yùn)的次數(shù)從7次降到2次?！? 劉強(qiáng)東用搬箱子解釋創(chuàng)辦京東物流的原因， 到后面才有了馬云嘲諷劉強(qiáng)東只會(huì)搬箱子的傳說。 “除了箱子的大小和體積，我們更在意的是箱子內(nèi)產(chǎn)品的消費(fèi)特征、渠道特征及價(jià)值鏈痛點(diǎn)?！?他用搬箱子解釋安得智聯(lián)一盤貨的價(jià)值。 （來源：中國造紙協(xié)會(huì)《 中國造紙工業(yè) 2022 年度報(bào)告 》） “從2018年到2021年，我國用于制造紙板箱的主要材料，箱紙板與瓦楞紙的產(chǎn)銷量均持續(xù)增長。而增長勢頭，在2022年戛然而止?！? “2022年，全國箱紙板與瓦楞紙價(jià)格下跌了10%-20%，瓦楞紙箱行業(yè)產(chǎn)量同比下跌4.45%。截至今年6月初，140g規(guī)格瓦楞紙出廠價(jià)跌至每噸約3400元，較年初又下降了11%?！? 他用“紙板箱衰退”警示經(jīng)濟(jì)變差，呼吁政策調(diào)整。 的確，紙箱一定程度上反映出了經(jīng)濟(jì)的冷暖。 但我花了點(diǎn)時(shí)間研究了下，發(fā)現(xiàn)真相遠(yuǎn)不限于此。 （來源：中國造紙協(xié)會(huì)《 中國造紙工業(yè) 2022 年度報(bào)告 》） 這兩個(gè)大類，基本構(gòu)成了紙消費(fèi)的大盤。 也就是說， 瓦楞原紙+箱紙板走勢=紙消費(fèi)走勢。 比如， 新聞紙的生產(chǎn)和消費(fèi)已經(jīng)持續(xù)10年下降 。 （來源：中國造紙協(xié)會(huì)《 中國造紙工業(yè) 2022 年度報(bào)告 》） 這說明， 一個(gè)萎縮的市場，再怎么努力都白費(fèi)。 再比如， 生活用紙的生產(chǎn)和消費(fèi)已經(jīng)持續(xù)10年增長。 （來源：中國造紙協(xié)會(huì)《中國造紙工業(yè) 2022 年度報(bào)告》）
這說明， 再差的市場里面都有增長的領(lǐng)域。 所以， 大盤很重要。 大盤不好的時(shí)候，我們要關(guān)注結(jié)構(gòu)。 我們?cè)儆眠@個(gè)結(jié)論再去看看物流。 物流行業(yè)過去20年的增長，是在大盤增長基礎(chǔ)之上。 這意味著，物流老板們不能再用過去的思維指導(dǎo)經(jīng)營。 都得適應(yīng)新環(huán)境，研究低增速下企業(yè)如何生存和發(fā)展。 第一個(gè)是，今年1-4月，我國多晶硅、硅片、電池、組件產(chǎn)量同比增長均在60%以上。 我國光伏發(fā)電裝機(jī)48.31GW，同比增長186%。 根據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院估算，2022年光伏對(duì)應(yīng)物流市場規(guī)模200億元左右。 這相當(dāng)于，2023年光伏對(duì)應(yīng)的物流市場規(guī)模翻倍增長。 第二個(gè)是，中國的新能源車年銷量從2020年的136.7萬輛，增長到2022年的688.7萬輛。 兩年之間增長了4倍。新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。 這說明，物流市場差，但依然有增長的局部機(jī)會(huì)。 隨著進(jìn)入者越來越多，新機(jī)會(huì)越來越多，機(jī)會(huì)不再只是一個(gè)機(jī)會(huì)，而是成為市場常態(tài)。 小小紙箱，它告訴我們 變化的世界里，沒有萬能的賺錢公式。 行業(yè)發(fā)展、企業(yè)競爭、增長機(jī)會(huì)，法則正在發(fā)生巨變。 企業(yè)需要“重繪藍(lán)圖，向新而生”。 吳曉波頻道： 《 紙板箱里看經(jīng)濟(jì)》 ， 2023-06-17 ?本文為運(yùn)聯(lián)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)
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