載著5名游客，原計(jì)劃探訪“泰坦尼克”號(hào)殘骸的潛水器“泰坦”號(hào)最近引發(fā)全球關(guān)注。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)6月22日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，此前在考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸途中失蹤的美國(guó)深海潛水器已在沉船地點(diǎn)附近發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。這次考察活動(dòng)由美國(guó)海洋之門(mén)勘探公司組織。該公司的“泰坦”號(hào)深潛器18日在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，出發(fā)約1小時(shí)45分鐘后失聯(lián)。

【資料圖】

值得注意的是，遇難的乘員中包括了涉事潛水器的運(yùn)營(yíng)商斯托克頓·拉什。而他的妻子則是“泰坦尼克”號(hào)知名遇難者的后人。

泰坦尼克號(hào)魔咒？

遇難者妻子是電影原型后人！

22日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)官員在新聞發(fā)布會(huì)上表示，搜救人員使用遙控探測(cè)器在距離“泰坦尼克”號(hào)殘骸約500米的海底發(fā)現(xiàn)了多個(gè)涉事潛水器的破碎部件，這些碎片顯示潛水器發(fā)生了災(zāi)難性爆炸。同天，涉事運(yùn)營(yíng)商“海洋之門(mén)”勘探公司宣布潛水器上5名乘員全部遇難，死者分別為該公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國(guó)探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，“泰坦尼克”號(hào)檔案顯示，斯托克頓·拉什的妻子溫迪·拉什是該船上知名遇難者斯特勞斯夫婦的玄孫女。這對(duì)在“泰坦尼克”號(hào)上遇難的夫婦中，丈夫伊西多·斯特勞斯是美國(guó)知名連鎖商店梅西百貨公司的共同所有人。據(jù)幸存者回憶，當(dāng)女士和兒童還在等待逃離時(shí)，伊西多拒絕了乘坐救生艇先行離開(kāi)，而他的妻子艾達(dá)則表示要和丈夫待在一起。最終，在“泰坦尼克”號(hào)沉沒(méi)時(shí)，人們看到了這對(duì)夫婦手挽著胳膊站在甲板上，一起與船只沉入了大海之中。這對(duì)夫婦的故事也作為靈感來(lái)源被1997年的電影《泰坦尼克號(hào)》改編后收錄。

“泰坦尼克”號(hào)遇難者斯特勞斯夫婦。圖片來(lái)源：南方都市報(bào)

溫迪·拉什的領(lǐng)英個(gè)人主頁(yè)顯示，她曾3次參與了“泰坦尼克”號(hào)殘骸的考察工作，目前她擔(dān)任“海洋之門(mén)”勘探公司的通信主管職務(wù)。事故發(fā)生后，溫迪·拉什本人暫未作出回應(yīng)。

卡梅隆震驚：事發(fā)前他們都曾被警告！

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，電影《泰坦尼克號(hào)》導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆在22日接受采訪時(shí)，談?wù)摿恕疤┨埂碧?hào)潛水器的悲劇，稱這起事故與“泰坦尼克”號(hào)沉船相似，令人震驚。

深潛器發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”后，卡梅隆在22日接受美國(guó)廣播公司（abc）采訪的視頻截圖

報(bào)道稱，卡梅隆采訪中表示，他“對(duì)‘泰坦’號(hào)潛水器的遭遇與‘泰坦尼克’號(hào)郵輪沉船悲劇的相似性感到震驚”。他提到，深潛工程行業(yè)的一些尖端人員曾經(jīng)警告過(guò)這個(gè)深海潛水器運(yùn)營(yíng)公司，說(shuō)他們所做的太具有實(shí)驗(yàn)性了，無(wú)法搭載乘客，需要認(rèn)證等等，而“泰坦尼克”號(hào)的船長(zhǎng)事發(fā)前一再被警告船前有冰山，但他還是在一個(gè)沒(méi)有月光的夜晚全速駛?cè)肽瞧Ｓ?，結(jié)果導(dǎo)致許多人喪生。

卡梅隆說(shuō)，“我認(rèn)為這是令人震驚的，它真的很不現(xiàn)實(shí)。”

報(bào)道還稱，卡梅隆說(shuō)，作為潛水器上乘客之一，他的朋友保羅-亨利·納爾若萊的死讓他“無(wú)法接受”。

報(bào)道介紹，卡梅隆本人曾33次潛入沉船，不僅拍攝了奧斯卡獲獎(jiǎng)影片《泰坦尼克號(hào)》，還拍攝了紀(jì)錄片《深淵的幽靈》。他稱自己“在船上待的時(shí)間比當(dāng)年船長(zhǎng)待的時(shí)間還長(zhǎng)”。

遇難者簽署了免責(zé)協(xié)議

專家：家人仍可起訴

據(jù)澎湃新聞援引路透社22日?qǐng)?bào)道，遇難的5名乘客每人支付了高達(dá)25萬(wàn)美元的旅費(fèi)，他們簽署了免責(zé)協(xié)議書(shū)。一位在2022年7月參加涉事潛水器運(yùn)營(yíng)公司美國(guó)海洋之門(mén)勘探公司旅行的哥倫比亞廣播公司（CBS）記者透露，他簽署的免責(zé)協(xié)議書(shū)僅在第一頁(yè)就提到了三次死亡的可能性。

路透社稱無(wú)法獨(dú)立確認(rèn)海洋之門(mén)勘探公司的免責(zé)條款。該公司沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

路透社分析稱，免責(zé)協(xié)議并不總是鐵律，如果存在未被完全披露的重大過(guò)失或危害的證據(jù)，法官同樣會(huì)拒絕豁免。人身傷害律師兼海事法專家馬修·D接受采訪時(shí)稱，“如果這艘潛水器的設(shè)計(jì)或建造方面有一些信息沒(méi)有告知乘客，或者有信息表明它不適合這次潛水活動(dòng)，但公司還是明知故犯地運(yùn)營(yíng)，那絕對(duì)違背了免責(zé)的有效性?！?/p>

另一名人身傷害律師約瑟夫·羅表示，盡管有免責(zé)條款，但也有遇難者家屬得到索賠的例子。在外界得知遇難原因之前，無(wú)法確認(rèn)豁免是否適用。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對(duì)|盧祥勇

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